旅行汽车网该公司执行副总裁在东京车展上表示，丰田不太可能在欧洲推出另一款柴油动力汽车。
尽管迪迪埃·勒罗伊（Didier Leroy）强调说，这只是个人观点，而不是公司的裁决，但他相信，该公司在汽油和插电式混合动力汽车方面的成功证明，不再需要向私人购买者提供柴油。
他说：“我的个人观点-这是我的个人观点，而不是公司的观点-不，我们不会推出另一辆柴油汽车。”勒罗伊（Leroy）被认为是丰田公司第二强大的决策者，仅次于丰田章男（Akio Toyoda）。
Leroy补充说，他的观点是Dieselgate成立于2014年，当时他签署了C-HR跨界车的生产协议，尽管有些经销商表示反对，但并未选择柴油动力总成。
东京车展2017-完整报告和图库
“我们很久以前就认为，我们不会出售带有柴油发动机的C-HR（跨界车），” Leroy说。“当时，经销商反对我的决定。他们说，市场需要柴油。但我们需要顺应生态车辆的长期趋势。”
根据JATO的数据，CH-R在丰田汽车在欧洲取得了巨大的销售成功，将其SUV的销量从2016年占其总销量的12％提高到今年的30％。
由于公众对NOx污染的认识不断提高以及对旧柴油的惩罚性立法措施的结果，2017年整个欧洲（包括英国）的柴油销售均出现了下滑。在CH-R推出之后，丰田采取了相同的汽油或汽油新型Yaris的混合动力课程，尽管向车队客户提供数量有限的柴油。
它确实继续销售配备了柴油发动机的旧的，更大的汽车，其中许多是从宝马公司采购的，但是勒罗伊暗示，这些选项将在每次全新产品更新时逐步淘汰。
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