旅行汽车网法拉利（Ferrari）为仅用于旗舰赛道的FXX-K超级跑车透露了新的Evo套件，从而创建了FXX-K Evo。
从本质上讲，这是一款改善空气动力学性能并减轻FXX-K重量的背包，而FXX-K则基于LaFerrari，它现在在汽车的最高速度下产生的总下压力为830kg-与标准FXX相比提高了23％，与标准FXX相比提高了75％ LaFerrari；其中的640公斤以124英里/小时的速度产生-接近GT3冠军赛车的水平。
外部进行了广泛的改装，包括对前后保险杠进行了调整以改善气流，其中下压力提高了10％，这归因于前轮前部的额外进气口，以及前保险杠上带有垂直转向叶片的轻弹。这项前端改进来自法拉利GT的努力。前制动进气口也进行了重新设计。
FXX-K上的30％的额外下压力归因于托盘下方的涡流发生器。
在后部，现在安装了固定机翼，该机翼已开发为与主动式后扰流板共生。扰流板的软件虽然不是新产品，但已经过调整，可以最大程度地利用机翼。
在汽车后部的中间还有一个中央翼，在汽车的每个后角都有一个。前者上装有涡流发生器，用于清洁汽车后部的空气。
对汽车内部的修改包括改变的方向盘和稍大的信息娱乐屏幕，该屏幕使用了新的遥测系统。在皮下，修正包括修正的悬架，以解决额外的下压力。
FXX-K Evo可以通过两种方式获得：现有的FXX-K所有者可以使用FXX-K Evo套件升级其汽车，也可以直接购买汽车，作为“极度有限的行驶”的一部分。与FXX-K一样，Evo仅用于赛道，并且只能在比赛中使用，但法拉利为汽车创建的自定义程序除外。
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