旅行汽车网众所周知，出租车司机要被允许驾驶伦敦的出租车，就必须做“知识”，这是一项壮举，需要大脑的能力与超级计算机相媲美。
但是我们也知道，多亏了1980年赢得电视策划大师奖的弗雷德·豪斯（Fred Housego），出租车司机已经具备了一定的常识，甚至测验长约翰·汉弗莱斯（John Humphrys）都会感到胆怯。
因此，我们确定了一位伦敦出租车司机是99％的大脑。麻烦的是，还有另一个大脑运作相似的事情–卫星导航。最好的设备不仅可以计算出穿越伦敦（或其他任何地方）的最快路线，而且还可以通过重新路由避免出现拥堵来做出反应。幸运的是，出租车司机对拥堵有第六感，并且可以计算出一条巧妙的路线来规避拥堵。
我们想知道，在首都的典型工作日中，这两个大脑在一次计时赛中的表现如何？
然后我们有了一个更聪明的想法：将Uber出租车扔进混合车怎么样？该公司正在努力保持其伦敦许可证，但尽管具有吸引力，但仍获准运营。
从里士满车站到滑铁卢车站似乎是个不错的起点和终点，因为我们（摄影师JB和我）可以很快乘火车返回下一次“比赛”。我们知道，出租车被允许使用公交专用道，这具有不公平的优势，但我们认为，在高峰时间的尾声乘出租车，任何收益都会因沿途其他地方的延误而损失。因此，在周三的一个上午09.10，我们在列治文车站的出租车站上发言。
到09.11，我们已经开始了。几分钟之内，我们被出租车的板簧悬挂装置所吸引，当我们直奔沉睡在困扰列治文公园（Richmond Park）旁路的警察时，他们陷入沉迷之中。我们的司机在里士满路A305号上发现了高峰时间的交通拥堵，并发出“只是避免交通！”的叫喊声，然后就消失了。
