为什么汽车公司使用别人的引擎-这有关系吗？

因此，新的阿斯顿·马丁DB11现在可使用非阿斯顿·马丁制造的发动机，而是梅赛德斯·奔驰。

阿斯顿·马丁也许可以对其进行一些微调，以产生定制的功率输出或声音，但是这些相对较小的Mod丝毫不会影响这是别人的引擎的事实。问题是：这有关系吗？

对我来说，答案很明确，事实并非如此。事实是，发动机的设计非常困难，昂贵且耗时，而且大多数小型跑车公司根本没有足够的资源来做（即使这样做了，他们还是会花更多的钱去买）。钱）。

没有比阿斯顿·马丁更好的例子了，在整个战后历史中，阿斯顿·马丁从头开始设计了它自己的两个引擎：DB4、5、6和S中使用的直六缸发动机以及DB4、5、6和S中使用的V8发动机。直到世纪之交，DBS和所有其他Aston除外（DB7除外）。两者都是发展的噩梦。其他一切都在别处设计，从战后阿斯顿在购买Lagonda时继承并用于DB2（由WO Bentley设计）的电机到当前Vantage中使用的V8（最初是从Jaguar采购）中使用的。甚至当前的V12都可以追溯到两个福特V6发动机的结合。

世界上一些最伟大的汽车都在使用其他人的引擎（OPE）。迈凯轮F1以使用源自宝马的6.1升发动机而闻名，迄今为止，关于基于宝马标准系列的一种或多种发动机的争论不断。现代迈凯轮车的引擎已经发展到令人难以置信的地步，但最终仍源自汤姆·沃金肖赛车为日产开发的IndyCar引擎，但从未使用过。即使是布加迪Chiron和Veyron所用的W16发动机，也可以将其架构元素追溯到W8发动机，后者在大众帕萨特的发动机罩下短暂且难以置信地出现。

阿斯顿·马丁并不是唯一放弃自行设计发动机设计的小制造商。还记得Lotus Esprit V8，它拥有漂亮的紧凑型和漂亮的国产3.5升双涡轮增压发动机吗？如果有一个引擎在绘图板上比在路上更好，那就是。

这听起来很糟糕，并且存在严重的早期可靠性问题。从那时起，Lotus明智地依靠OPE。