旅行汽车网200万人。某一时刻，这就是观看中国媒体的人，通过智能手机上的实时网络视频直播采访了我们的欧洲编辑格雷格·凯布尔，他们报道了广州车展。当天晚些时候，这一数字高达600万。
在这里，有关汽车行业的所有事情通常都依靠讨论来进行，包括成千上万辆汽车的销售，投资的金额，甚至车展本身的人数，以及鉴于快速发展而来的新车型的数量。越来越多的品牌发布新车的速度，每个品牌都有雄心和强大的后盾。
现在每年在中国大约有26个车展，广州是每年春天在上海和北京交替举行的最大的一次，仅次于两个大的。
令人印象深刻的表演也是如此。大约有10个展厅，挤满了西方品牌-与最近在法兰克福和东京举行的“主流展”不同，这里没有展台，每个主要制造商都有不错的表现-以及当地的汽车制造商在更令人印象深刻的展台上展示更令人印象深刻的模型。
中国车展上的家用车以前是没有希望的，从来没有bes或无耻的骗子。那就根本不再是事实了，即使每个人都喜欢的模仿者，陆风X7（或中国的Evoque）也齐心协力，以免成为最无耻的骗局（即使现在仍然如此），而那些骗局并没有。和影印机一起玩都像1980年代的本田思域一样鼓舞人心，现在也不再如此。
毫无疑问，中国汽车制造商正在进入欧洲。在座的许多大型企业，包括市场领先的SUV制造商长城汽车（长城汽车），在中国拥有最大的销售品牌哈弗，并首次尝试在Wey拥有真正的出口吸引力的可信赖品牌，他们都是其中的主要参与者。欧洲。GAC在其家用车展上确认了在加利福尼亚开设设计工作室的计划，这是其以Trumpchi品牌在美国上市的计划的一部分，该品牌自豪地声称将使用国产品牌生产最昂贵的中国制造汽车。
即将到来的汽车将在他们身后拥有一定的信誉，而品牌可能不那么可信。正如一位中国高级管理人员所说的那样，您只有一次机会将其弄错。如果要使中国汽车制造商取得成功，就需要强大的品牌，但是根据广州车展的证据，他们正在实现这一目标。汽车制造商可以进行讨论，并且可以从互惠互利的合作伙伴中明确地观察和学习西方品牌。
在未来十年的初期，似乎已经达成共识，以可靠的主张进入欧洲是正确的，并且鉴于过去五年来该行业在提高模型质量和可取性方面取得了很大进展，人们想知道在未来五年内还能生产多少，特别是考虑到中国汽车制造商从欧洲，尤其是德国品牌引进了大量人才来帮助他们到达那里。
请不要低估中国车展的重要性，正如它所显示的那样，对于一个庞大而蓬勃发展的媒体行业（在中国的第四大媒体代理商，互联网信息代理商，仅此一项，就有100名汽车新闻记者和50多名技术开发人员为他们提供支持），还有数以百万计的观众不仅观看了格雷格（Greg），还可以观看下面的节目明星。
