旅行汽车网大众汽车集团正准备在下一个十年之初推出新一代的电气化快速孵化器，包括重生的斯柯达法比亚vRS。
业内人士说，大众集团的技术和市场团队将新一代混合动力热舱盖视为实现全面电气化的关键桥梁。
大众认为，到2025年，大众汽车将销售30辆电动汽车，以此赢得大众舆论的拥护者，其技术强调了电气化的优势，这被认为是大众汽车战略的核心部分。
一位消息人士说：“我们不仅要做出改变，并期待人们转向纯电动汽车，这将需要数十年的时间，而且我们必须通过展示各种可能性来帮助人们逐步完成过渡。” 。
预计大众集团的品牌将使用其现有的性能线来推广该技术，而不是创建新的子品牌，Cupra和vRS预计将分别由Seat和Skoda大力推动。
明年，当Ateca Cupra推出以补充Leon Cupra时，Cupra将成为一个独立的性能部门。电气化的Skoda Fabia vRS的到来可能会为这家捷克制造商提供效仿的机会。
斯柯达首席执行官伯恩哈德·迈耶（Bernhard Maier）表示：“ Fabia vRS很有趣，我很希望今天能够提供这样的汽车，但是在接下来的两到三年内，它将变得难以管理。”
“对于下一代的Fabia，可能会有另一种选择–我们可以以不同的方式看待机遇。”当被问及这是否意味着电气化时，Maier回答：“是的，是的。”到目前为止，还没有关于将使用发动机和电气化的组合的详细信息。斯柯达仍在销售备受推崇的明锐vRS，这家捷克制造商正在开发vRS版本的新型Karoq SUV，以补充大众T-RocR。
但是，较小的快速舱口被认为是巩固vRS品牌产品的关键，因为它锚定了使用电动化以提高其最著名的汽车性能的新策略。
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