旅行汽车网2016年，车辆违法行为达到了九年来的最高水平，全年记录近306万起-是自2007年以来的333万起最高记录。
犯罪高峰是由加速犯罪的丰收年驱动的，记录在案的有215万，比2015年增加了28,000。许可，保险和保存记录的犯罪也创下了2011年以来的最高水平，比2015年增加了31,000。
尽管数字较高，但车辆犯罪的几个领域有所下降。自2000年代初以来，事故犯罪率稳步下降，而自2009年以来，危险，粗心和酒后驾车的犯罪率下降了四分之一以上，记录的犯罪事件减少了约80,000起。
在2013年，2014年和2015年达到稳定水平之后，盗窃和擅自盗窃车辆的犯罪率也创下新低。这些犯罪大约是2005年的一半。
IAM Roadsmart的政策和研究总监Neil Greig表示：“不幸的是，这些数字表明，要使超速驾驶和饮酒和驾车一样在社会上不可接受，我们还有很长的路要走。
“虽然超速驾驶犯罪数量的增加是由于报告方法的改变所致，现在参加了驾驶员意识培训课程（已证明可以减少再犯），但毫无疑问，超速驾驶仍然是主要安全措施关心。
“教育和宣传活动仍然需要资源，以使人们知道，道路安全既要承担个人责任，又要涉及新的执法手段。”
批评者很快指出，警察人数是一个热门话题，这些人数的减少可能只是反映了被捕罪犯人数的减少，而不是犯罪的真正下降。
“不断下降的数字充分显示出警力不足，这就是为什么我们感到失望的原因。我们知道，并不是人们在更谨慎地驾驶。那里的交警很少，主要指标是被指控犯有更严重罪行的人数减少了。”格雷格说。
据司法部称，对超速行驶的人的起诉和定罪是十年来最高的，有183,000人被起诉，168,000人被定罪。格雷格将较高的检举归因于速度较高的摄像机，尽管他解释说它们并非始终是最佳解决方案：“普通摄像机的有趣之处在于合规性很高。将来我们会看到更多的平均速度摄像机，但问题是它们比传统的速度摄像机更昂贵。但是，为了解决超速问题，我们认为个人和公司仍有更大的责任承担驾驶员培训的责任。太多公司只是不训练他们的驾驶员或执行他们的驾驶政策。”
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