阿斯顿·马丁和红牛计划在新交易中计划更多“令人难以置信的产品”

在加强与红牛车队的合作关系之后，阿斯顿·马丁将秉承女武神超级跑车的精神生产更多高性能车型，并将认真考虑2021年的一级方程式发动机计划。

自2016年以来，这家英国公司一直赞助红牛的F1阵容，这是红牛设计师Adrian Newey牵制女武神的合作的一部分。现在，双方的合作关系已经扩大，两家公司将合作开发更多产品，而阿斯顿·马丁将成为F1车队的冠名赞助商。

没有透露有关阿斯顿·马丁和红牛将合作生产什么产品的详细信息，但阿斯顿·马丁称该协议使瓦尔基里成为“一系列令人难以置信的产品中的第一款”，这表明类似的限速机器最终可能会问世。

新的阿斯顿·马丁高级绩效中心将于今年晚些时候在红牛赛车的米尔顿·凯恩斯总部开业。这将是从事赛车运动的工程师和设计中心的基地，并雇用约110名阿斯顿·马丁斯塔夫。

尽管明年F1车队将被称为阿斯顿·马丁红牛车队，但仍将使用雷诺发动机（目前被称为豪雅（TAG Heuer）单位），但阿斯顿首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）确认有兴趣参加这项运动，成为发动机制造商在2021年，当将要引入新的技术规则时。阿斯顿·马丁（Aston Martin）一直在与其他制造商和F1的理事机构就新规定进行谈判。

帕尔默说，任何阿斯顿公司的加入都取决于公司实行的成本控制。他说：“我们不会在不受成本或测功机小时限制的情况下发动引擎大战，但如果国际汽联能够创造合适的环境，我们将有兴趣参与其中。”

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加强与红牛的联系也将使阿斯顿·马丁有机会在F1中为发车网中顶级球队之一提供引擎。自2007年以来，红牛就一直使用雷诺引擎，并在2010-2013年间向塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）夺得四项车手冠军。但是两家公司之间一直存在紧张关系，雷诺认为它对这些冠军的贡献没有得到足够的赞誉。

这导致红牛的雷诺车队通过赞助协议被标记为豪雅表。雷诺最近获得了一项从2018年开始向迈凯轮供应发动机的协议。

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