晋升：福特野马的故事

第一代– 1964-1973年

福特野马被誉为“美国的新汽车概念”，于1964年推出，承诺在一个模型系列中实现“对跑车性能的操作经济性”。选择新的EcoBoost或高性能V8发动机可以保持新的传统。1965年，野马在一次宣传表演中对帝国大厦进行了扩建，并产生了其首个性能变体谢尔比GT350。到1966年，福特已经售出了100万辆野马，每年的车型都会推出令人兴奋的新车型。1967年的Fastback成为最终的野马形状，一年后，史蒂夫·麦昆（Steve McQueen）在布利特（Bullitt）使其成为电影明星，而老板和马赫1（Boss）和马赫1（Mach 1）版本成为发烧友的最爱。1971年，福特汽车推出了外观经过大幅修改的外观；强大的429 Cobra Super Jet负责冲锋。

标志性型号：1965年Shelby GT350、1967年Fastback车身风格，1969年老板429、1971年429超级眼镜蛇喷气机

第二代（Mustang II）– 1974-1978年

在70年代初期过剩之后，野马II宣告了体积更小，重量更轻的新时代，为响应当时的燃料危机，推出了更小的V6和四缸发动机。与原始版本不同，它也没有可转换的选项，尽管随后是带有可移动顶板的“ T-top”版本。V8发动机于1975年问世，1976年第一代人的态度因Cobra II条纹和扰流板套件而得以恢复。1978年，眼镜王蛇（King Cobra）到货，并且是第一个对302立方英寸V8使用公制“ 5.0”描述的标志–随身携带到野马GT的徽章，您现在可以购买！

标志性型号：1976年眼镜蛇II，1978年眼镜王蛇5.0

第三代（“狐狸”野马）– 1979-1993年

无论是不是美国偶像，野马都证明了它可以与时俱进，第三代汽车再次变得更轻巧，并具有现代的方形“欧洲”外观。经济和排放再次成为人们关注的焦点，新车配备涡轮增压2.3升四缸发动机，这是您今天可以购买的EcoBoost野马的先驱！硬边的外观在1984年得到了平滑，5.0 V8在1985年回归，并在1987年再次更新了样式。在1989年庆祝25岁生日之后，Mustang在1993年生产停产之前已经恢复了实力，这在一定程度上要归功于Special Vehicle Team及其SVT和Cobra R模型。

标志性型号：1984年Mustang SVO，1993年SVT Cobra R