旅行汽车网当这项运动引入了新的低成本发动机法规时，保时捷看起来将从2021年起重返一级方程式赛车作为发动机供应商。
保时捷执行董事会副主席卢茨·梅施克（Lutz Meschke）在周末的意大利大奖赛上对赛车运动说，F1“可能是该品牌的合适之地”。
他说：“众所周知，E级方程式现在对我们非常重要，而F1始终是一个值得考虑的话题。”“而且我认为我们正在就新引擎进行很好的讨论。”
保时捷对F1的兴趣-这可能是该品牌自1991年以来就首次重返赛场，当时它以无竞争力的A11C（上图）向Footwork提供了发动机-与这项运动计划从当今的高度复杂的混合动力传动系统转变为F1相关未来十年将推出更简单的V6涡轮增压系统。
梅施克解释说：“我们必须削减F1的成本，这是达到这一目标的好方法，”他否认了保时捷作为一个团队重返车队的机会：“讨论围绕成为供应商。”
保时捷将在本赛季结束时关闭其LMP1计划，该计划将参加世界耐力锦标赛。从2019/20赛季开始，它将进入一级方程式工厂。
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