旅行汽车网阿斯顿·马丁（Aston Martin）透露了Vulcan AMR Pro，这是其最近宣布的AMR性能子品牌的最新型号。
仅赛道超级跑车的升级包将成为铁杆AMR部门的旗舰车型，它将借鉴该公司的赛车历史，并在整个车型阵容中提供增强的性能，更清晰的动力和更极端的造型。
对于Vulcan AMR Pro，这意味着对标准模型进行了调整，包括通过空气动力学增强功能增加了下压力，并缩短了齿轮比以提供“增强的加速度”。
所有24个Vulcan所有者均可使用该软件包，预计其中三分之一将选择使用。AMR Pro升级的费用可能在100,000到150,000英镑之间，仅占Vulcan最初价格180万英镑的一小部分。
在汽车的前部，空气动力学方面的改进包括前轮拱上方的百叶窗板以抽出高压空气并减少空气动力学升力，并且在机鼻的两侧增加了一对俯冲飞机，以“帮助将前端固定在赛道上”据阿斯顿·马丁说。前分离器的下部装有转向叶片，可改善转向响应。通过优化发动机罩上的碳纤维复合材料，还可减轻5kg的重量。
在后部，有一个更引人注目的变化：一种新的双翼机翼，具有20毫米格尼襟翼，辅以具有15毫米格尼的开槽机翼端板，以进一步最大化下压力。
其效果是将标准Vulcan中的321kg下压力增加到AMR Pro中的408kg。相比之下，2017年获得勒芒大奖的阿斯顿马丁赛车Vantage GTE则为317公斤。
这家总部位于盖登的汽车制造商表示，空气变化也改变了820bhp Vulcan的压力中心向前移动，使其更接近汽车中部（47％，而标准Vulcan为41.5％），以改善“牵引力，转向响应和前端抓地力”。
阿斯顿·马丁特种作战部老板大卫·金说：“就像任何具有赛车运动心态的人一样，一旦我们制造并交付了全部24架Vulcan，我们就开始考虑如何使其更快地运转。因此，阿斯顿·马丁Vulcan AMR Pro诞生了。
“较短的齿轮装置使转角之间真正实现了爆炸性的加速，同时航空套件的下压力增加和平衡性提高，使我们的客户对探索所提供的非凡性能表现出极大的信心。”
