旅行汽车网自从Defender于去年初停产以来，Discovery SVX便以一种极端且完全非越野的车辆在Land Rover产品系列中脱颖而出。
Land Rover越野产品的能力毋庸置疑，但该品牌所描绘的越野形象和生活方式缺乏后代来赋予该品牌其真实性并仍然可以折衷。
尽管在后期销售缓慢，但Defender在验证品牌形象并让其可靠地生产更勇敢的Evoque和Velar等模型方面为Land Rover发挥了作用。
新的Defender至少要两年才能再次赋予该品牌真实性，因此Discovery SVX即将同时担任该角色。
不过，这不只是呼吸空间，它本身就是一种模型。当我们第一次听说SVX时，我们期望得到完整的“骆驼奖杯治疗” –大通气管，屋顶上的大灯，粗大的越野车轮和轮胎。相反，有些东西要克制得多。这是越野车中的Q车。
对于下一个后卫的外观，这种方法是否能提供任何其他线索？众所周知，几年前，陆虎放弃了DC100概念，将其作为任何一种蓝图，这是对公司标志，粗大，公开的越野风格以及所有元素的现代改造。
那时，公司出现了一种更干净，更精简的设计，最好在Velar上以及在Discovery和现在的Discovery SVX上进行很好的说明。甚至揽胜运动版SVR也没有像排气管一样发出“性能”的尖叫。
越来越多的证据表明，未来的Defender也将表现出克制，其设计具有更广泛的吸引力，可以将其开放给更广泛的客户群，而其坚韧性则留在了皮肤下。
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