旅行汽车网在今天的BMW M5透露之前，我们已经进行了原型制作。继续阅读以了解我们的想法...
超级轿车显然已经达到了这一点。掀背式两厢车最高档的汽车几年前就上市了。只有从一个从动轴切换到两个从动轴才能通过的功率和性能阈值。
在以前由前驱动的1.5吨热掀背车上，它的功率约为300马力；对于后方驱动的1.9吨行政特快车，价格是后者的两倍。但是它肯定来了。
2018宝马M5透露：592bhp超级轿车的完整技术规格
传统的后轮驱动梅赛德斯-AMG E-Class（现在本身是604bhp的汽车）的消亡表明，今年早些时候，现在是宝马M系决定更换其已有40年历史的性能标志M5的决定。 ，从“标准驱动器”到全轮驱动器的确认。
一直以来，炙手可热的奥迪车都是这样。Alpina最近推出的B5是四轮驱动器，任何带有SVR徽标的Jaguar XF肯定也会采用这种方式，以符合JLR对其性能子品牌的既定愿景。
见解：BMW M5如何计算四轮驱动
那么，是时候制定新的规则了-至少是在bahn-stormer轿车树的最顶端：如果我们希望对此事持高度敬意，那对我们称之为技术范式转变的必然反应。
在接下来的几年中，我们将找出谁将最聪明地执行四轮驱动超级轿车；他们将最好地使用最新的动力传动系统技术来扩大品种的多功能性和范围，同时又不放弃长期以来吸引人的主要支柱-处理纯度和平衡性。
宝马的M部门明确认为会是他们。对于“ M”而言，四轮驱动是销售和营销的必要条件。北美仍然是宝马M的最大市场，在某种程度上，拥有四轮驱动M车的轿车选项可以显着改善那里的销量-不仅在东部沿海地区，而且在加利福尼亚和其他客户日益增多的地方他们可以在冬季继续使用的高性能汽车。
但是，销售成功在这方面仍然很重要，因为宝马M的核心欧洲客户对于转向四轮驱动的态度可能不太容易接受。
