旅行汽车网如果对本田思域Type R进行的首次测试是在一次豪华的晚宴上作为大胆，有趣的娱乐项目进行的，那么您会抱怨零件的大小是可以原谅的：这是它的全部荣耀，可能是其中之一一年中最重要的一次发布，并且仅以名称和底盘斑块为原型（00000，如果您想知道，尽管没人会承认世界上有多少00000），而我们只有两圈，大约需要180秒的时间取样。
我们已经驾驶了新的本田思域Type R-在这里阅读评论
令人沮丧的驱动器在深入研究本田在日本的未来产品和开发计划期间获得了意想不到的机会，并在曲折但具有挑战性的赛道上进行了比赛（没有使用第四档，但是在第三档中足够高，足以在某些挑战中采样一些不错的速度弯曲）。
坦率地说，让我们靠近它真是一个疯狂的决定，因为现在在德国只有几天的时间进行了全面的试驾，但是如果有机会，您会怎么做？本田一直准备违抗逻辑和惯例，因此又做了一次。
因此，请充分披露：这份“评论”不包含任何结论。根据如此少的证据，判断一辆耗资数百万美元开发且投入大量工时的汽车并不是我们的风格。
因此，没有星级评定和结论的，贬不一，但有几项观察结果-也许这就是重点-意味着下周的裁决可能不会很快到来。回到这种有趣的比喻中，尽管我可能会抱怨份量，但我肯定不是在抱怨美味的阴谋。
新款本田思域Type R具有更强劲的涡轮增压发动机
唯恐您忘记了，最新的Type R值得一提的是，在全新的第十代标准车发布之后不久。再次由涡轮增压2.0升VTEC汽油发动机提供动力，即将推出的型号的功率提高了10bhp至316bhp，扭矩为295lb ft，并且都通过相同的六速手动变速箱提供。
某些统计数据（例如0-62英里/小时的时间）将一直处于锁定状态，直到下周，但无论如何都不会有十分之一秒的发生。本田工程师表示，更重要的是全新的底盘和悬架，更坚固，更坚固，更重，更容易修补，取笑和增强。它比以前更长，更低，更宽，并具有重心的相关优势。
