旅行汽车网传统的汽车商业智慧说，斯巴鲁这样的公司规模太小，无法长期繁荣甚至生存。按照传统观念，这家日本汽车制造商去年的销量刚刚超过一百万辆，应该考虑与另一家规模更大的汽车制造商合并。
然而，就斯巴鲁而言，传统观念是错误的。这家日本公司可能会在其所有全尺寸型号上使用拳击手发动机和永久性全轮驱动，以耕作一条路，但是它提供了可观的利润率，在美元兑日元汇率良好的情况下，一直高于保时捷和捷豹路虎等行业领导者。4月1日，富士重工将公司更名为斯巴鲁公司。丰田拥有该公司16.4％的股份，铃木拥有1.75％的股份，其余则由金融机构拥有。斯巴鲁公司收入的94％来自汽车业。其航空航天部门仅占4.7％。
像其他坚决独立的汽车公司萨博一样，斯巴鲁也扎根于飞机行业。富士重工始建于1917年，最初是中岛飞机，在第二次世界大战期间制造了多种军用飞机，其中包括广受好评的中岛Ki-84战斗机。
中岛在第二次世界大战结束时重生，并重生为富士商代。到了1951年，随着日本开始快速工业化，富士商代以每月2000辆的速度生产踏板车。然后在1953年，该公司发布了三轮轻型商用卡车，并在1954年推出了第一款轻型汽车45bhp P-1，并为此创建了品牌Subaru。
斯巴鲁（Subaru）至少在国内因其小型发动机微型汽车或起步车而闻名，其中第一辆Subaru 360于1958年推出。第一辆全轮驱动的斯巴鲁是1971年的利昂旅行车，该公司表示，后来成为世界上最畅销的四轮驱动乘用车。但是，真正的斯巴鲁的基础是1989年推出的Legacy轿车和庄园。
有强烈的论据认为，斯巴鲁仍将以其近50年前与利昂（Leone）的管理方式来统治一个特定的市场利基市场。根据来自英国斯巴鲁（Subaru UK）的数据，这家日本公司仍然是全球最大的全轮驱动汽车生产商。
在2015年4月至2016年4月的财政年度中，斯巴鲁售出965,892辆全轮驱动汽车，约占整个全球市场的15.3％。这是第二名奥迪的720,510辆。有趣的是，捷豹路虎排名世界第五，售出485,797辆AWD。
斯巴鲁的成功很大程度上要归功于简单的车辆阵容。您可以轻松选择四缸水平对置发动机，一种行走机构以及现在可以覆盖从新的Impreza舱口到即将到来的七座大型SUV的平台。
尽管该品牌的根源是日本市场的起步汽车，但这些微型汽车的销量已从2007年的145,000辆下降到截至2017年4月的一年中的34,000辆。尽管斯巴鲁仍在销售五辆基汽汽车，但它们现在是大发在海外生产的徽章工程模型。为此，这些廉价且低利润的车型的生产不会对斯巴鲁的研发预算造成重大影响。唯一的其他异常值是BRZ轿跑车，它也作为Toyota的GT86出售。它基于以前的Impreza平台的修改版，适用于后轮驱动，截至2016年4月，已经建造了223,000辆。
