旅行汽车网个性、潮流、前卫，这三个关键词是几乎每一家汽车品牌都会关注的点。越来越多的90后、95后甚至00后涌入购车大军当中，几乎没有一家车企打算放弃掉这一块前景可观的大蛋糕，就在这些千奇百怪的创新设计当中，身为90后的我（虽然长得有点显老）特别想问一句：你们究竟懂不懂年轻人想要什么？今天，名爵带着它的新设计语言，要来和我聊聊关于年轻人的那些事儿。
○ 到底我们年轻人怎么想的？
在这个“快时代”背景下，一切新鲜事都过得特别快，媒体热度过得快，潮流文化换得快，前段时间我还吵着要去打卡的网红炸鸡店，如今也和闹市区的肯德基差不多客流了。这倒不是说我们年轻人不知道沉淀，毕竟时代发展的也太快了，而年轻一代新鲜血液又似乎把自己的时间看得很重，闲暇之余逛逛B站刷刷抖音也就成为了常态。
也正因为如此，我们这些年轻人在消费观上面与前辈有着很大的不同：再穷也要追求个人生活品质，喜欢的东西谁都不能劝一定要买回来等等等等。用现在比较标签化的形容，就是追求感性消费，自我消费，个性消费。这种消费理念看上去有些“冲动”，但你换个思维去向，本来年轻人挣得就不多，还不说把这点儿钱花到心坎里，先爽了再说。
总结下来，我觉得用四个字形容当代年轻人非常合适：及时行乐。谁都不知道明天会发生什么，什么东西突然出现，什么事情突然火了，什么文化突然流行，这都说不好。既然如此，我就活给我自己看，买车也买个痛快，买个特别的，管他别人怎么说呢？
所以我并不希望这种消费观念得到否定，通过个性的事物寻找共鸣，获得同好，获得快乐，这难道不是年轻的你最想干的事儿嘛？车不再是单纯的代步工具，让车代表你的审美与品位，体现与众不同的个性，从内心得到满足，那这车你也自然就很想买回来天天开了。
○ 某种层面上来说，全新名爵5传承了品牌最核心的价值观
说完了当代年轻人的消费观，咱们再来聊聊车本身。了解名爵品牌历史的朋友们都知道，这一品牌定位运动化，但这种定位并非是那些遥不可及的产品，反而它还有些“平民英雄”色彩。
名爵MGB GT如同福特Mustang一样，它们都是一个时代的标签，它们让有趣而个性的跑车进入寻常百姓家，也在名人贵族中圈粉无数，它们都很伟大，都是汽车界的卡西欧G-Shock，那种无论你有钱没钱都绕不开的一个选项。某种层面上来说，这就是流行文化与潮流文化的早期表现。
当然，我不敢断言全新名爵5也会成为经典，它的销量如何还要看之后公布的售价，但从设计角度来看，这台车做到了够个性，够炸眼，而这也正是第三代名爵“燃动科技美学”设计语言所要表达的关键：张扬，甚至于有点儿“爱谁谁”的感觉。
想把一台车设计的很“另类”其实不难，但想要兼顾一定程度的实用性，还能让这种张扬前卫的造型不会显得不自然，这就很考验设计团队的能力了。为此，邵景峰带领设计团队，从新设计语言建立到整车造型完成，几乎全盘交给年轻一代设计师们主导整个过程，任其天马星空的同时，背后默默支持并加以完善，保证整个突破性的设计语言显得更加自然，视觉感受有冲击但比例保持协调。
作为名爵新设计语言的首款轿车，整个车头较之前的设计更加大胆，甚至于很竞技，颇有很多近几年欧洲跑车的设计调性，尤其这个前格栅的处理手法真挺夸张的，不管你能不能接受，最起码做到了足够瞩目，年轻人不就想个性点儿成为与众不同的焦点嘛。
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车身侧面与车尾设计
说完车头 再来聊聊车身侧面。既然强调年轻、个性与运动，全新名爵5采用溜背设计也就不意外了，只不过在整个侧面处理上，设计师们有着不少小心思在里面。
车身侧面设计看上去很简单，实则也有讲究。这里面除了整个侧面采用前俯冲后溜背的造型之外，为了强化这种运动视觉感受，该车还采用了“前坠后拱”的手法，并且后窗与C柱大幅度向内收，这就非常“跑车化”了。会不会影响车内横向空间？今天没有车内体验，我也不知道，先看爽了再说。
相比车头而言，车尾设计不算翻天覆地，但在我看来，这套车尾设计语言并不跳脱，反而与目前的设计很搭，尤其配合溜背造型看上去饱满有力，还挺性感的。
确实，如果你真打算买一台全新名爵5，在我看来这种鲜艳的颜色似乎更适合它，一方面在于撞色搭配出来的效果很吸引路人的注意，另一方面敢搭这么鲜艳颜色的车型也不算多，而且按照设计初衷其实这款车很适合这种撞色搭配，既然想成为“最靓的崽”还不靓到底？
○ 编辑点评：
虽然只是简单的外观亮相，但我们能看出新一代名爵设计语言的那些突破，以及他们对于当代年轻人的一些理解。作为B站6级号年费大会员用户，我不敢说这台车跳脱的设计语言一定是我们年轻人想要的，但从标榜个性的角度来说，这台车一定会成功吸引很多路人注意。最后用设计师邵景峰的一句话作为结尾吧：“我不求这么张扬的车有什么高销量，但只要让当代年轻人看完之后觉得，这车我很天天开，很想改装它，我觉得就成功了。”（文/图 汽车之家 舒宁）
