嘉悦X4对比长安CS35PLUS 为什么我推荐他

在小型SUV市场,无论是自主品牌还是合资品牌都颇具实力,日系的杰出代表本田XRV&丰田C-HR都是小型SUV领域的佼佼者,但价格相对会高一些,那么当你手头只有10万又想买小型SUV时不妨考虑自主品牌,当提起自主品牌你脑海里肯定会浮过一系列品牌,首当其冲的便是长安CS35plus以及江淮刚上市不久的嘉悦X4,为什么两款车中我更推荐嘉悦X4呢,我们接着往下看。

超高性价比,6.28万起售诚意满满!

首先就是价格,现在大家选车都比较看重性价比,但性价比等于什么呢?配置+价格,如果这款车远超你的预算,配置再丰富也没什么用,嘉悦X4仅需6.28万起售,就比CS35PLUS裸车低了几千块,而它的最高配都没有突破十万元大关!

让我告诉你,如下图所示官方给出了现金一万元的优惠,所以实际价格全部下调了一万。再加上各种补贴,让这款车更是诚意十足。看到这里有的小伙伴就有疑问了,嘉悦X4官方指导价不是7.28-9.98么?

现代科技VS中规中矩,机甲风更讨喜

不仅性价比高,嘉悦X4的设计更是出众,由江淮的全明星设计团队一手打造,如阿尔法罗密欧原外观首席设计师丹尼尔,玛莎拉蒂与蓝旗亚原内饰总负责人Giancarlo Concilio、以及乔治亚罗和Stola世界顶尖设计公司的原总工程师Maurizio Poli,每个都是车圈设计界的OG。

嘉悦X4以新奇锋锐的造型特征打造出都市精品SUV的潮酷风格。其前脸造型从传统的上下两层布局演变成了上中下三层布局,令前脸造型饱满挺拔;LED 日行灯“回旋刀锋”设计,犀利而凝练;格栅融入了“合金机甲”的概念。看一眼便难以忘怀,嘉悦X4的“钢铁-Xman”深入人心。而尾灯设计“星际之门”来自于主题中隐含的未来战士般科幻感,整体尾部设计突出一种横向贯穿纵向延续的框架感。嘉悦X4整体设计厚实饱满,简洁大方,各设计元素相互呼应,十分和谐。

长安CS35 PLUS,2018年10月上市,不论是以当时的审美还是如今的审美来看,它的外观都让你挑不出太大的问题。采用长安家族式的设计语言,外形看起来比较硬朗。官方称为黑曜石式的中网格栅采用了封闭式设计,而大灯灯组的外轮廓和前格栅完美衔接,整体感不错,下方包围的银色护板也增加了一点硬派SUV的味道,但唯一不足的就是缺少一丝“个性”。

再来看看内饰,嘉悦X4走的是时尚科技路线,红黑相搭配的配色、10.25英寸液晶组合仪表+10.25英寸悬浮中控大屏+超大触摸空调面板的设计组合、镀铬与钢琴烤漆面板的加入,在强调科技的同时也不缺乏质感。

长安CS35plus的内饰采用了横向布局方式,整体以黑色为主调,金属拉丝装饰提升了质感,整体来看无论是用料还是质感都也都不错,但是缺少了点年轻韵味略显普通。

空间完全胜出,小身板也有大容量

虽说两款车型都属于小型SUV,但是空间表现同样是消费者购车的重要指标。

嘉悦X4的长宽高尺寸为4410*1800*1660,轴距为2620,长安CS35plus的长宽高尺寸为4335*1825*1660,轴距为2600,从数据上我们能看出,嘉悦X4在长和轴距上占有优势,虽说只有几十毫米的优势,但是在乘坐舒适度上会带来不小的空间满足感,尤其是轴距。

(嘉悦X4行李箱)

(长安CS35plus 行李箱)

而行李箱容积方面,嘉悦X4领先长安CS35plus的优势可谓相当明显了。三五好友相约,一家其乐融融出行,大空间的行李箱可以装下你想装的一切。

配置领先,丰富程度超乎想象!

嘉悦X4除了价格诚意十足,当然配置也很能打。除了全系标配1.5T四缸发动机,博世9.3ESP系统、胎压监测、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、遥控钥匙、液晶仪表等配置外,嘉悦X4还搭载了ADAS辅助驾驶系统,。其感知系统采用博世全球第四代毫米波雷达,执行系统采用先进最稳定的博世9.3平台ESP系统、联电UP8平台和邦奇VT3平台;历经1200余项功能仿真优化开发,100余项封闭场地实车测试及优化和20多个省份累计约13万公里ADAS专属实车匹配路试,使得ACC能够适应多种路面稳定跟车和起步,FCW功能报警声音和图文清晰、精准,AEB刹车距离稳定、可靠;同时,简洁的操作和清晰的交互界面大幅提高安全和便利,是同级独有配置和功能性能完善匹配的智能驾驶系统。