旅行汽车网在中国品牌紧凑型SUV车型中，有两台绕不开的车，一台是三好SUV，定义中国智能汽车新标准的吉利博越PRO， 另一台是配备了蓝鲸动力系统，拥有“明日座驾”称号的长安CS75PLUS。如果你想选择这个级别的车型，一定要对他们有所了解，今天就挑选两台车中最具性价比的车型推荐给大家，分别是博越2020款1.8TD DCT智联PRO，官方指导价12.68万元，以及长安CS75 PLUS 2020款1.5T自动豪华型，官方指导价12.49万元。
外观对比
现在这个年代，时尚大气才是年轻人对车辆外观的需求，博越PRO和CS75 PLUS的外型绝对都很符合现代年轻人的审美。
博越PRO传承吉利的经典设计元素，同时融入更多年轻人的个性化审美需求，错落有致且极富张力的立体式家族前脸造型，存在感十足的运动尾翼，自信满满又干净利落，证实了三好SUV中的“好看”。
长安CS75PLUS则更懂年轻人的激情与活力，大量采用“御岳”的概念车元素，霸气十足的设计，犀利夸张的线条，是对CS75PLUS外型恰如其分的形容。
内饰对比
豪华与科技是两款车型内饰的代名词，内饰用料也都非常厚道，采用了大量塘塑工艺和软性材料，触感极佳。博越PRO采用T字型布局设计，CS75PLUS的中控区采用靠近驾驶者的布局方式，两台车都拥有7英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控液晶屏，显示效果出众。
内饰设计方面，博越PRO将中国元素贯穿内饰设计始终，典雅轻奢，科技豪华，将传统底蕴与互联印记相融合。金属镀铬的流线型云纹造型，是中国元素祥云的演变，让云AI人工智能以更具艺术美感的形式来呈现，从而更凸显出“云智能SUV”的定位。CS75PLUS由于采用了不规则中控台设计，给予了驾驶者强烈的环抱感，同时丰富的元素搭配，和大量潮流元素的引入，营造出不错的豪华氛围。
配置对比
两款车型都属于车系里的中配车型，但是依然拥有许多日常生活中经常用到的实用配置，例如例如全景天窗、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入/一键启动、行车电脑、电调节座椅、12.3英寸中控液晶屏、GPS导航、蓝牙电话等配置。相比较而言，他们的配置在侧重点上也有区别，例如博越PRO拥有分区空调、车内PM2.5过滤装置，CS75PLUS拥有手机映射和全景影像功能。总之都是诚意满满，消费者可以根据自身需求选择适合自己的车型。
动力对比
博越PRO搭载了中国“中国芯”十佳发动机，暨吉利第三代1.8TD涡轮增压直喷发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，匹配吉利与沃尔沃联合研发7DCT变速箱，最高传动效率97%，动力更强劲，油耗降低，实际油耗降低15%。
CS75PLUS采用了长安的蓝鲸动力，1.5T+6AT的动力组合，最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，由于排量的原因，动力性能略逊于博越PRO。
驾驶感受对比
两款车型的油门和刹车行程都很线性，根据踩入的深浅可以明显得到等比例回馈，虽然他们的加速感受并没有给人那种澎湃动力的感觉，但是胜在提速十分轻快，动力基本上随叫随到。由于博越PRO匹配的是湿式双离合，在低速频繁升降档的过程中，变速箱没有明显顿挫和延迟，比许多合资竞品的表现还要好，这一点值得称赞。CS75PLUS搭载的安信6AT变速箱也是业内有口皆碑，换挡的平顺性和逻辑都挑不出任何毛病。
转向手感方面，这两款车的转向手感都偏轻，均有一定的随速和随角度增益，谈不上像运动型车那版细腻和精准，但是这对于这个级别的车型来说并无影响，反而不用那版紧绷神经，可以轻松自如的驾驭。
博越PRO采用路特斯专业级底盘调校，更符合中国路况，提升驾控感受的同时降低油耗。底盘采用高强度钢材，减重25%以上，同时优化了四轮减震，抗震性能和NVH表现都好于CS75PLUS，无论是铺装道路还是颠簸路面，博越PRO都能在保证底盘滤震性、高静音性等舒适性同时，能够兼具驾驶乐趣，这就是三好中的“好开”。
CS75PLUS的底盘表现则要差强人意，整体感觉比较单薄，缺少厚重感，悬架较软，支撑性差，减震处理震动也比较模糊。CS75PLUS的问题也是许多中国品质车型的问题，除了硬件达标外，车辆底盘更看重的是调校的功夫，这也需要车企不断的积累才能做到，同样也是不少中国品牌车型的短板。
总结
毫无疑问，两款车型都是中国品牌紧凑型SUV担当，博越PRO在沃尔沃和路特斯双豪华品牌的技术赋能下，动态体验要明显强于竞品，但是CS75PLUS也展现了中国品牌应有的实力，足够给人惊喜。4年时间，博越完成了从0到100万辆的飞跃，在一片红海的紧凑型SUV市场脱颖而出，成为中国汽车品牌崛起的里程碑。如果你更注重驾控，更看重车辆的动态表现，博越PRO拥有双豪华品牌背书和技术支持，肯定不会让你失望，如果你认可CS75PLUS的颜值和配置，不是特别注重驾乘感受，那么它也将是不错的选择。
