在经历了强劲的2017年之后，2018年的前景也不错：戴姆勒客车公司预计单位销量和利润将大幅增长

戴姆勒客车在2017年在全球售出28,700辆客车和底盘（2016年：26,200).因此，戴姆勒客车部门捍卫了其最重要的核心市场的绝对市场领导地位：欧盟30国（欧盟，瑞士，挪威），巴西，阿根廷和墨西哥。收入增长了4％，达到44亿欧元。该部门的息税前利润为2.43亿欧元，与去年同期相比处于较高水平（2016年：2.49亿欧元）。

戴姆勒客车负责人兼EvoBus GmbH首席执行官Hartmut Schick：“我们的2017年非常成功。拉丁美洲的市场复苏为戴姆勒客车的单位销量增长了9％做出了积极贡献。仅在巴西，我们在2017年的公交车销量就比上一年增长了46％。在亚洲，我们的单位销量增长了33％，欧洲的整车交付量达到了去年同期的高水平。这代表着我们全球巴士团队的出色表现，我们为此感到自豪！我们也对今年感到乐观，并希望单位销售和收益将大大高于2017年。”

无本地排放：截至2018年底，全电动梅赛德斯-奔驰Citaro已与客户一起使用

希克继续说：“在产品方面，对于我们来说，2018年将是非常特殊的一年：今天，我们将对全电动梅赛德斯-奔驰Citaro城市公交车的批量生产版本进行首次展示。该原型已经完成了广泛的测试和试验周期，因此我们正在开辟公共交通的新时代。”

这些车辆中的第一批将在2018年末交付，并将在面向客户的驾驶测试框架中投入使用。莱茵-内卡-都会区的公共运输公司莱茵-内卡-韦克有限责任公司于2017年11月与戴姆勒子公司EvoBus GmbH签署了谅解备忘录。梅赛德斯-奔驰Citaro的全电动驱动批量生产将于今年年底在曼海姆的公共汽车工厂开始。

电动Citaro是戴姆勒客车“ eMobility”整体系统的一部分。在客户购买公共汽车之前，重点是专家建议，即所谓的电子咨询。EvoBus的专家会分析客户的每条线路，然后通过一个仿真程序来计算系统中未来的电动公交车的用电量。这次咨询会得出精确的能耗建议和计算，所需的充电基础设施，建议的仓库供电能力以及充电管理建议。将来，Omniplus服务品牌的特殊电动汽车服务将可用于服务，维护和维修。

先进的热管理可确保实用的能源效率

城市公交车的原型已经完成了广泛的测试和试验周期。例如，他们已经成功地通过了北极圈的冬季试验和高温下的夏季试验。开发团队特别关注热管理，因为全电动城市公交车的能耗在很大程度上取决于冷却所需的能源，尤其是对经常在经常维修时经常开闭的大型室内供暖的能源需求。大量的实际测试表明，热管理是全电动Citaro的突出特点之一。它保证了出色的能源效率，从而为新城市公交车的实用范围奠定了基础。

在范围规格方面，梅赛德斯·奔驰更喜欢根据苛刻的SORT2标准化城市行驶周期设计的最坏情况。在此基础上，配备全套电池的Citaro在夏天达到了150公里的航程。这意味着某些公交路线可能已经由电动公交提供服务而无需任何临时充电。

戴姆勒客车的CASE战略：到2020年投资2亿欧元

“但是，我们不仅在全电动城市公交车上努力工作；在戴姆勒客车公司，半自动驾驶也仍然是头等大事。” Hartmut Schick补充说。“因此，仅在2020年之前，我们将投资约2亿欧元用于实施CASE战略，以塑造出行的未来。我们提供的解决方案使乘客能够安全，灵活且无排放地旅行。”

在戴姆勒，CASE代表着连通性（Connected），自动驾驶（Autonomous），灵活使用（Shared＆Services）和电驱动（Electric）的未来领域。

进一步加强核心业务：新型产品攻势

除了明确关注未来的公交车之外，戴姆勒客车当然还系统地优化了其传统产品组合并加强了现有的核心业务：戴姆勒客车在2017年继续其模式进攻，例如梅赛德斯-奔驰Citaro混合动力车。混合动力驱动器可用于最畅销的Citaro城市公交车的多种型号，也适用于使用天然气运行的Citaro NGT。根据使用情况和设备水平，这进一步降低了已经非常高效的常规Citaro的燃油消耗以及新的电动液压转向系统。

另一个里程碑是成功的梅赛德斯-奔驰Tourismo教练的新版本。新的辅助和安全系统，例如带有行人识别功能的主动制动辅助4（ABA4），使Touristo变得更加安全。通过优化的空气动力学性能和进一步改善的车身性能，与以前的车型相比，降低了燃油消耗。

Setra旅游车品牌最重要的新产品是新型S 531 DT双层客车。由于其改进的空气动力学特性，它比以前消耗的燃料少得多。此外，它还具有一个紧急制动系统，以障碍物和行人识别为标准装备。另一个世界首映的公共汽车是可选的：Sideguard Assist辅助驾驶员的盲点。它使用雷达传感器监控公交车整个长度上的右侧车道，并在公交转弯线中的任何行人，骑自行车的人或固定障碍物转弯时发出警告。

开发新市场：戴姆勒客车增长战略的一部分

戴姆勒客车公司的另一个重点是有前途的新市场。一个例子是非洲的一个里程碑：梅赛德斯-奔驰在重要的非洲市场肯尼亚推出了两种新的客车模型。因此，领先的公交车制造商已做出反应，不断增加该地区对东非和中非地区个人运输舒适，安全的公交车的需求。这两款车型都是与内罗毕的当地销售合作伙伴DT Dobie Kenya合作为该国的国内市场组装的。Mercedes-Benz 917城市公交车专为城市，学校和班车运营而设计，Mercedes-Benz 1730专为长途旅行而设计。

在开发新型客车模型方面，戴姆勒客车公司从其全球定位中受益。目前，肯尼亚的绝大多数公交车都是基于卡车底盘的，由于其相对牢固的悬架和较高的进入度，它们仅为乘客提供了低水平的舒适感。但是，这两种新的客车模型均基于印度钦奈（Chennai）（印度）和巴西圣贝尔纳多·多坎普（Sao Bernardo do Campo）戴姆勒工厂的经过验证的客车底盘。他们两个都已经在困难的表面上证明了自己的价值。

戴姆勒也在东亚地区扩展其巴士业务，并将于2018年开始在台湾销售梅赛德斯-奔驰巴士。底盘来自巴西圣贝尔纳多·杜坎普的梅赛德斯·奔驰工厂，以满足当地要求。本地合作伙伴MFTB Taiwan Company Ltd.是戴姆勒商用车子公司FUSO与台湾崇业集团的合资企业，将底盘组装成整车。迄今为止，MFTB Taiwan Company Ltd.仅售出FUSO公交车。梅赛德斯-奔驰巴士现在补充了高端细分市场的产品组合。销售合作伙伴已经订购了前一百个机箱单元。在戴姆勒公共汽车公司全球增长战略的背景下，台湾市场的进入是重要的一步。台湾的客车市场容量超过8吨，大约有3000辆，可与西班牙或意大利等欧洲市场相媲美。

在北美，戴姆勒客车在年初迈出了重要的一步：自2018年1月起，REV Coach LLC成为美国和加拿大的Setra巴士的新总代理。目标是通过增强市场占有率来利用额外的销售潜力。还将通过改进的客户服务来支持：自2018年7月起，REV Coach也将接管Setra巴士的售后服务。在战略合作伙伴关系的背景下，戴姆勒客车公司和REV Coach还同意研究北美市场的更多机会。REV集团是美国特种车辆的领先生产商和分销商。

戴姆勒客车概述

百万欧元

1欧盟，瑞士和挪威

有关戴姆勒巴士年度新闻发布会和梅赛德斯·奔驰Citaro全电动城市公交的更多信息，请访问www.d.ai/eWorkshopCitaro。