旅行汽车网2017年克莱斯勒Pacifica获得了公路安全保险协会（IIHS）的2016年Top Safety Pick +评级。**
这一成就标志着FCA US LLC的又一个小型货车里程碑，该公司是30年前在该领域的先锋。
FCA北美乘用车品牌负责人Tim Kuniskis说：“自1983年发明该细分市场以来，已经售出了1400万辆小型货车，我们知道对于小型货车买家来说重要的是什么。”“ 2017年的克莱斯勒Pacifica是我们积累的关于微型货车和为拥有它们感到自豪的人们的全部知识的总和。在我们所知道的事情中–安全是最重要的购买原因之一，达到Top Safety Pick +最高评级有助于使Pacifica成为该部门的领导者。”
全新的Pacifica在耐撞性方面得分最高，但最好的安全性是那些可帮助驾驶员避免碰撞的安全性。克莱斯勒Pacifica的自动紧急制动（AEB）系统获得了“高级”评级，这是IIHS授予的这项技术的最高等级。
Pacifica的系统称为“前撞预警”。它具有传感器融合技术，该技术结合了雷达传感器和摄像机的特殊属性，可实现更高的精度。该系统仅在摄像头和雷达同意正面碰撞即将来临时做出响应。
系统响应包括听觉和视觉驾驶员警告和/或AEB。没有其他小型货车具有传感器融合技术。竞争系统采用摄像头或雷达传感器。
车辆安全和法规遵从主管Mike Dahl表示，传感器融合技术曾经是豪华细分市场的专用设备，是FCA US的首选技术。
Dahl说：“随着AEB功能在我们的整车产品系列中激增，我们致力于使用传感器融合技术。”“这是我们探索自动驾驶汽车发展的重要垫脚石，这是乘员安全的下一个视野。”
没有一家主流汽车制造商在FCA US LLC之外的更多细分市场中提供AEB。在六个细分市场中的九种FCA美国车辆中均可使用AEB：
全尺寸SUV（道奇杜兰戈）中型SUV（吉普大切诺基，吉普切诺基）小型SUV /跨界车（吉普Renegade，菲亚特500X）中型轿车（克莱斯勒200）全尺寸轿车（克莱斯勒300，道奇Charger）小型货车（克莱斯勒Pacifica）最高安全选择+状态取决于AEB技术的可用性，前提是系统达到“高级”或“高级”等级，并且车辆达到防撞性的“良好”等级。IIHS碰撞测试模拟：
大型SUV或皮卡车的侧面碰撞;中等偏斜的正面碰撞;小偏斜的正面碰撞;与侧翻一致的屋顶变形;后碰撞能引起鞭打。材料选择是全新Pacifica出色的耐撞性的关键因素。高强度钢占其车身结构的72％，其中38％是高级高强度钢（AHSS）。
全新Pacifica设计的高强度材料，例如压硬化钢和AHSS，比传统的“低碳”钢坚固300％，在提供结构优势的同时还可以节省燃料，减轻重量。全新的克莱斯勒Pacifica比它所取代的车辆轻250磅，其车身结构占了这一差异的一半以上。
2017款克莱斯勒Pacifica与2016菲亚特500X和2016克莱斯勒200一起加入了车辆清单，并获得了2016年Top Safety Pick +大奖。Pacifica拥有100多种可用的安全保护功能，从LaneSense车道偏离警告Plus到360度环视，可从驾驶员座位上鸟瞰车辆及其周围环境。
**此名称适用于2016年8月之后生产的任何2017克莱斯勒Pacifica。
