旅行汽车网雷诺在2016年巴黎蒙迪欧汽车展上推出了Trezor，这是一款全电动Grand Tourer概念车，融合了雷诺温暖，简约和感性的线条，结合了室内体验，全电动动力总成和自动驾驶方面的最新创新。Trezor沿袭了2010年DeZir概念的足迹，是雷诺汽车“生命之花”设计策略中“爱的花瓣”的概念，并预测了未来雷诺车型可能会看到的趋势。
受新颖设计理念影响的外观
Trezor是一款两人座电动双门轿跑车，体现了雷诺于2010年在其DeZir概念上引入的新设计理念，然后在2012年启发了新款Clio的生产线。
DeZir凭借其强大的造型和Passion Red指导，宣告了以生命周期为基础的设计策略的第一阶段：坠入爱河。
Trezor通过象征成熟和承诺的感觉走得更远。它反映了雷诺汽车设计的成熟度。自2014年以来，这一因素就成为促使客户购买该品牌汽车之一的主要原因。
雷诺系列现已全面更新和升级，提供了一系列互补的型号，每个型号都有自己的主张。对于Trezor，我们通过引入新的生命周期序列来追求这一更新。这款概念车是自由表达的产物，为我们在即将到来的车辆中可能看到的趋势做好了准备。这些趋势分为两类：法国设计和轻松生活。
Laurens van den Acker –企业设计高级副总裁
Trezor具有雷诺（Renault）新的风格提示，可在现代范围内找到，即温暖，简单，感性的线条；清晰定义的全家福和C形灯光特征。
Trezor具有醒目的红色玻璃和创新的碳纤维车身，表面形成鲜明对比。
车身前部光滑而柔滑，反映了汽车的动态特性。在后部，它具有六角形面板，突出了Trezor的运动气质和技术。Trezor的金属饰面传达出既光滑又具有保护性的图像。
它的轮廓显示了GT的经典属性。
在发动机罩上，蜂窝状进气口呼应后部车身的结构。这些六边形形状提供了可变的几何形状进气口，其运动使Trezor充满了动感，并给人以实际呼吸的印象。
在车身的左侧，加油口已由模拟量表代替，该量表根据传统跑车的做法指示了车辆的充电量。
在后部，Trezor配备了绝对可靠的集成了红色激光的现代光纤照明。这种“绳状”光纤组件可提供明亮，独特的照明。在制动下，光纤的扭曲和堆叠会产生有趣的视觉效果并增加光的强度。
未来的设计规范：真实性和现代性
在Trezor内部，重点放在不断发展的室内设计上。
风格温暖而感性，以红色为主。强调驾驶乐趣，并广泛使用包括木材和皮革在内的优质材料。驾驶舱融合了精湛的工艺，技术和真正的法式风情，预示着未来雷诺车型更时尚，更精致的内饰，并带有尖端的连通性。
红色玻璃提供了汽车内部和外部之间的真正纽带，确保了明亮，温暖的车厢。
Trezor的一件式翻盖式屋顶举升机很像珠宝盒的盖子，可以进入内部。
高度仅为1,080毫米的Trezor吸引了乘员在爬入车身时跨越其侧面。这种进入方式是经典赛车世界的一种倒退，在那儿，驾驶者感觉就像自己的机器一样。柱子上部的红色皮革饰边突显出运动感和感性的进入方式。它看起来几乎像是马鞍，因此您可能像坐车一样轻松地安装马具。通过自动倾斜头枕来方便进入。
Trezor在您上车时会给您带来另一个惊喜，其仪表板由红色木材制成，并在车辆前部装有行李箱。量身定制的表壳通过皮带固定在适当的位置，提醒人们旅行如何成为一种艺术形式。
座椅的圆形轮廓受到家具设计世界的启发，创造出舒适的毛绒内饰。用光滑的深红色皮革装饰，体现了奢侈品的精致。
仪表盘是与法国公司KEIM-cycles合作的结果，后者以定制的木制高性能自行车架而闻名。
仪表板使用KEIM-cycles开发的高精度工艺，仪表板包括叠加的细灰带。成品提供的强度水平可与现代复合材料媲美，并突出了木材的结构品质，即轻质，坚固，有机和温暖。
精致的仪表板突出显示了机舱的现代高科技约会，并配有大型触摸屏显示屏。
矩形方向盘打开了驾驶员的视野，展现了一级方程式的世界。它具有三个屏幕，一个在中央安装了徽标，一个在两侧安装了两个触摸屏，而不是传统的操纵杆。
TREZOR为电动跑车铺平了道路
雷诺电动汽车专业知识启发的电动机
雷诺不仅是欧洲最畅销的电动汽车制造商，而且不仅是电动汽车的先驱，而且通过参加FIA Formula E锦标赛，它也为全电动赛车的发展做出了直接贡献。
Trezor的发动机来自雷诺e.dams，雷诺e.dams曾两次获得Formula E Teams世界冠军。
最大功率为260kW（350hp），峰值扭矩为380Nm，可在不到四秒钟的时间内从静止加速到62mph。
Trezor具有两个电池，每个电池都有其自身的冷却系统，该冷却系统通过并入发动机罩的可变几何进气口进行了优化。
Trezor还集成了制动操作的能量回收系统，这是为Formula E赛车开发的可充电能量存储系统（RESS）技术的代言。
优化配置以提高性能
由于其电池分开放置，一个在前面，另一个在后面，Trezor具有最佳的重量分布。其后轮驱动系统可确保将动力更有效地传递到道路上，从而提高驾驶乐趣。
Trezor的比例也有助于其吸引人的行驶方式。其广泛的轨道（前：2,048mm /后：2,106毫米）和轴距（2,776毫米）增强了抓地力，而超低车身优化了空气动力学性能，阻力系数（Cd）仅达到0.22。它的重心也特别低（离地间隙：25cm），从而具有更高的稳定性和更少的车身侧倾。
为了提高电池续航能力和性能，雷诺设计特别注意减轻车辆的重量。底盘装有中央碳电池，该碳电池与前后的管状钢制框架相配合。硬壳和检修口由碳制成。由于这项工作，Trezor拥有了壮观的GT（长度：4700mm /宽度：2,180mm /高度：1,080毫米），而秤重只有1,600千克。
Trezor装有量身定制的Continental®轮胎，分别安装在前后21英寸和22英寸车轮上。其胎面的一部分具有旨在优化地表水清除率的图案，而其余部分则完全光滑以最大化抓地力。
特雷泽功能未来技术被认为可以使生活更轻松
可定制的触摸式仪表板，具有高级连接性
Trezor看到该品牌采用独特的L形显示屏（结合了仪表板控件和多媒体系统）探索了仪表板设计的新方法。
这种类型的屏幕增强了内部的驾驶舱感觉，同时卫星导航说明在显示屏的垂直部分上仍然可见。Trezor利用了最新的超高清技术。OLED技术（有机发光二极管）和CorningGorilla®Glass的结合产生了薄而弯曲的屏幕，与LED显示器不同，该屏幕不需要背光。结果是出色的对比度和色彩还原，以及更深的黑色阴影，没有光晕效果。
从您爬上飞机的那一刻起，屏幕就会亮起，欢迎您上船，并邀请您将智能手机放在扶手下方的专用口袋中。手机将立即被识别并显示问候语。整个车辆都将进行电子扫描，以确保一切正常。
触摸屏的界面可以个性化。智能手机的应用程序将出现在多媒体系统的屏幕上，驾驶员可以在方向盘后面的屏幕上显示他或她希望使用的小部件。
这种现代而又易于使用的界面说明了雷诺致力于制造直观，乘车愉快的车辆的承诺。
自动驾驶模式让您在旅途中保持联系
借助雷诺的Multi-Sense系统，Trezor提供了三种驾驶模式的选择：空档，运动和自动驾驶。Trezor体现了雷诺关于自动驾驶汽车如何使旅行更安全，更有趣的愿景，同时使驾驶者能够优化自己的时间使用方式。
当汽车处于自动驾驶模式时，外部照明标志会更改并扩展到横向和后方徽标，以向其他道路使用者表明已经委派了驾驶。
方向盘由两个带皮套的铝制轴组成，在自主模式下其宽度会扩大。以电影院屏幕的方式，这种运动象征着踏入了一个全新的旅行世界。
使用这种配置的车轮，驾驶员还可以看到仪表盘的全景。
在这种模式下，Trezor可使乘员在旅途中保持联系。驾驶员和乘客可以沉浸在一个共享的世界中，也许是通过看电影，玩游戏或轻弹照片来实现。
雷诺的目标是在2020年以后，以可承受的价格向其主流车辆提供完整的ysafe“免提/免提”技术。
