旅行汽车网梅赛德斯·奔驰印度公司通过推出C 43 4Matic轿车，扩大了其AMG汽车的产品组合。它在今年的日内瓦车展之前发布，它位于C 63 AMG下方。C 43 4Matic由3.0升V6双涡轮汽油发动机提供动力，可输出367PS的动力和520Nm的扭矩。但是，开车像C 63 S一样有趣吗？为了找出答案，我们在佛教国际赛车场推出金属时一脚蹬。
AMG C 43 4Matic的发动机与9速自动变速器配对，并标配4Matic全轮驱动。因此，它根本不像后轮驱动C 63 S那样令人愉悦。但是，人们期望AMG徽章车辆具有许多戏剧性。令人愉悦的3.0升双涡轮增压发动机具有强劲的中档，并能对油门输入做出积极响应。当您接近6,000rpm的极限时，它的拉力会更大。梅赛德斯·奔驰声称AMG C 43 4Matic可以在4.7秒内冲刺至100英里/小时，并达到250英里/小时的电子极限最高速度。
可悲的是，梅赛德斯·奔驰认为我们适合在AMG C 43 4Matic的BIC中放松三圈！在那有限的时间内，不可能评估汽车的全部功能。但是，我们确实熟悉它的有趣特征。有五种驾驶模式可供选择-舒适，运动，运动+，环保和个人。我们坚持使用Sport +模式，该模式可以选择最坚固的悬架设置，并确保快速灵活地换挡。
AMG运动型排气系统播放了许多杂音和啪啪声，音色辉煌。在换档过程中，会有较大的裂纹，这增加了戏剧性。尽管C 63 S上的V8发动机不那么响亮，但C 43 4Matic的排气口掩盖了引擎盖下有V6的事实。
在宽阔，快速，平稳铺砌的Buddh国际赛车场C 43 4Matic上，能够保持惊人的高转弯速度。但是，转向灯不会提供太多反馈。在Sport +模式下，车身侧倾不灵活，这使得很难测量可用的握持量。当用力推动时，AMG C 43 4Matic开始转向不足。全轮驱动确保它比随时准备漂移的C 63 S更易于管理。中央差速器将扭矩分配给前轴，比例为31％，后轴为69％。锋利的刹车可以迅速降低速度，从而提高自信心。
作为机械包装的补充，C 43具有一些时尚的AMG造型元素。您注意到的第一件事是带有铬别针的菱形黑色散热器格栅。进气口已经大大增加，而前分离器则采用了银色镀铬。它具有黑色的后视镜外壳和四排气管。它采用18英寸AMG 5辐合金制成，并具有标准的黑色光泽。它配备了带有DRL的LED大灯和LED尾灯，以及行李箱盖上的扰流唇，而后围裙则获得了银色镀铬高光。
在内部，它标配有很多功能。它配备了后置摄像头，双区域气候控制，巡航控制，主动停车辅助系统，雨量感应雨刮器，可调节高度和范围的电动方向盘以及带有记忆功能的电动座椅。在安全方面，有七个安全气囊，电子稳定程序，轮胎压力监测系统和注意辅助功能，可检测到困倦的驾驶情况。
仪表板上装有5.5英寸的多功能显示屏，而仪表台则采用方格旗形设计主题。方向盘和座椅均覆盖有黑色纳帕皮革，并带有对比色的红色缝线。相比之下，仪表板，车门面板和扶手的顶部得到了带对比红色缝线的artico皮革处理。它配备了红色安全带，但梅赛德斯·奔驰表示，购买者可以选择其他颜色。
前排运动座椅很大，并提供大量支撑。坚固的侧垫可防止您在攻击弯道时被摔倒。后排座椅是一个舒适的地方，但应该更好地支撑大腿。三辐平底方向盘握起来感觉很好。合金拨片移位器以及其他控件很容易掉落。机舱通过适当数量的发动机和排气滤清器经过良好隔离。
梅赛德斯AMG C 43 4Matic的价格为743.5万卢比（德里展厅）。总体而言，它是一个功能强大且可用的软件包。它快速，迅速覆盖地面，而热情的发动机和急刹车使您更加努力地前进。永久性全轮驱动可以很好地确保您可以充分利用动力。这也赋予它真正的全天候能力。它并不像更大的V8 AMG车辆那样令人生畏。但是，很高兴驾驶并收看值得AMG徽章出演的戏剧。它适用于那些寻求AMG轿车的人，他们驾驶起来很有趣，但不太激进，可以在不影响娱乐性的前提下定期使用。
