本田获得11速变速箱专利，具有三离合器装置

全球的汽车制造商正在为其变速箱添加更多的齿轮，其原因是为了增加功率转矩的分布并提高电动机的效率。梅赛德斯-奔驰是第一家推出七速自动变速器的汽车制造商，随后丰田于2007年在雷克萨斯首次推出了八速单元。2014年，吉普推出了具有九速自动变速箱的切诺基。加入提供10速变速箱的通用汽车和福特联盟之后，本田现已为11速变速箱申请了专利。另外，该盒子将使用三离合器装置代替双离合器装置。

根据在线报告，第三个离合器将帮助该装置应对双离合器变速箱中遇到的扭矩下降。而且，该单元将具有更精确的换档以及更快的换档。与传统的自动变速器相比，三离合器的布局还将帮助电动机提供更高的燃油效率。更多的档位可确保在较低的档位时具有更好的加速性能，而较高的档位则可提高燃油效率。从理论上讲，它应该可以帮助较小的发动机为大型车辆提供动力，而又不影响性能和燃油效率。目前，本田仅对全新变速箱申请了专利，但是目前尚不清楚该变速箱是否会在短期内使用。

该专利于5月27日在日本专利网站上列出，尽管目前未显示。这个新变速箱的细节仍然不清楚。

去年，福特也申请了11速变速箱的专利。与双离合器单元不同，该单元被认为是使用行星齿轮的常规变矩器单元。那时，甚至福特都没有宣布将新的11速变速箱投入生产的计划。

资源：自动向导