旅行汽车网当WRC冠军赛在意大利举行时，撒丁岛每分钟都有激动人心的时刻，只有冠军的名字就不足为奇了。塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）赢得了他的第20个冠军，与法国人迪迪埃·奥里奥尔（Didier Auriol）相当，尽管如此，他还是在艰苦奋斗中与之抗争。不利的是，在舞台清洁的情况下最初要在道路上驾驶第一辆汽车。两位顶级的大众车手在第一天的比赛中都领先于赛车场，这给奥吉尔带来的伤害甚至超过了他的队友贾里-马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）。三名大众汽车获得了冠军第四，唯一的入侵者是第二名的Mads Ostberg的雪铁龙。尽管在起跑顺序最关键的早期阶段取得了1-2的领先，这对于现代汽车来说是一个糟糕的事件，而对于失去了Hirvonen的福特汽车来说，这是灾难性的事件。埃尔芬·埃文斯（Elfyn Evans）再次安全驾驶并获得第五名，但罗伯特·库比卡（Robert Kubica）一直是福特最好的赛车，直到失去方向盘，这是该赛季前六场比赛中的第九次越野事故。
随着赛季中期的到来，撒丁岛实际上是拉特瓦拉确立自己的王位集会的最后机会。在过去的两天里，他尽力而为，但是在舞台上出现刹车问题时仍然存在问题2，由于卡钳接头松动导致油液流失，时间的流失意味着他减少了最大化发挥自己的运行顺序优势的机会。他能够在第3阶段之前对系统进行排气，尽管中午引擎传感器出现故障，他仍然希望保持领先地位在第2天的比赛中，他摔断了车轮，在第2天的最后阶段被刺穿。在中期，他损失了2分钟的时间更换了flat胎。这让奥吉尔继承了领先优势，并安全地放慢了脚步。在第三辆大众汽车中，米克尔森（Mikkelsen）带着他的原副驾驶奥拉·弗洛恩（Ola Floene）返回，并再次使用挪威语言的脚注返回，在撞到一块岩石后遇到阻尼器损坏的麻烦，但获得了第四名。奥吉尔（Ogier）保持真正的冠军风范，毫不动摇，毫不动摇。大众车队在Power Stage上取得了第一个1-2-3的成绩，连续第十次获得拉力赛胜利。
由于可能是最热的，并且由于冬季暴风雨在2014赛季最艰难的反弹，大众原本期望最终会表现良好。充分利用第一天的运行订单机会是现代汽车，与蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）和Juho汉尼宁在第4阶段之后获得了第一名和第二名，但后来他们全都出错了。新维尔因悬架故障而停下来，他可以在舞台上进行维修，但汉尼宁坠毁了。这使现代的新秀车手海登·帕登独自一人走了上升到第八位，直到他在第2天的最后阶段出现潜在的破坏性引擎失火，车队命令他停车。问题得以解决后，他能够在最后一天重新启动，最终获得第12名。
对于M-Sport而言，比赛比预期的要激烈，当时Mikko Hirvonen的Fiesta WRC在路段起火并被彻底摧毁。RobertKubica一直保持令人印象深刻的第五名，但他的越野经验使Evans能够完成比赛尽管背部受伤很痛，亨利·索尔伯格（Henning Solberg）的私人倍耐力（Pirelli）还是嘉年华（Fiesta），后者是米其林排名最高的赛车手，但仍比私人选手马丁·普罗科普（Martin Prokop）领先第五。
在第一天也遇到了订单问题之后，奥斯特伯格再次保持了雪铁龙的利益，当拉特瓦拉在最后一天发起指控试图从第三名拉回时，他丝毫不为所动。他的雪铁龙队友克里斯·米克（Kris Meeke）喜忧参半赛事，他很高兴在卡利亚里举行的开幕超级特别赛的重着地上损坏了他的赛车，很高兴而没有受到罚款或浪费时间，但随后他的电池被夷为平地，错过了五个赛段，必须在比赛的最前段进行其余的比赛。领域。大众汽车扩大了其在“制造商”系列赛中的领先优势-现在比雪铁龙领先近120分。奥吉尔还继续提高了他在拉特瓦拉车手锦标赛中的领先优势，现在领先33分。
令人印象深刻的22辆车进入了WRC2类别，但由于发生了许多事件导致比赛结果服务出现问题，比赛被组织者无法做出足够快的决定来解决。这两次比赛均因问题而中断了59公里的比赛。 11日因为Yazeed Al Rajhi的撞车事故），然后由于朱塞佩·迪托利（Giuseppe Dettori）的大火而登上13号舞台。组织者在校正舞台时间时缺乏舞台信息，司机发现他们被给予了中断时间后来发现他们无权获得这些权利.Al Rajhi，Nasser Al Attiyah，Yuriy Protasov，Karl Kruuda和Ott Tanak是起搏器，但Al Rajhi和Al Attiyah都离开了道路，让Lorenzo Bertelli成为了无可争议的获胜者。索萨（Sousa）和普罗塔索夫（Protasov）声称时间安排不正确，这使塞巴斯蒂安·夏多内（Sibastien Chardonnet）（雪铁龙DS3 R5）不确定他的临时第二名，而组织者从未纳赛尔（Nasser）要求修正他的时间，因为诺伊维尔（Neuville）在第5阶段造成了尘埃阻塞，所以我们永远都不会知道他是否在周五下午之前错失了领先优势。当苏萨（Sousa）被罚5分钟时，问题变得更加复杂他在比赛中使用了太多轮胎。在WRC2锦标赛积分榜上，贝尔泰利（Bertelli）领先，马克斯·伦迪纳（Max Rendina）的三菱和胡安·阿尔贝托·阿隆索（Juan Alberto Alonso）在量产车杯系列赛中均获得1-2。
轮胎制造商之战在WRC2类别中最为明显，四个品牌均代表竞争对手。倍耐力用户Bertelli在WRC2类别中赢得了自己的第一场胜利，该品牌也获得了前四名中的三名并赢得了生产汽车杯与Rendina的三菱。这是这三款R5赛车在WRC比赛中的首次亮相，克鲁达在标致208 T16上因发动机过热而苦苦挣扎，由于悬架螺栓损坏而失去了一个赛段，但被证明具有竞争力。轮驱动汽车逐渐变得更加自信，运行起来更加安静。最出色的嘉年华R5赛车是昆汀·吉尔伯特（Quentin Gilbert），他错过了一个车轮掉落的阶段，但最快的是奥特·塔纳克（Ott Tanak），他在第一天就遇到了无数麻烦。
