我应该买什么双驾驶室utec？

理查德（Richard）最近买了一个度假屋，现在度过了他的周末玩翻新游戏。他想用一个近乎全新的双驾驶室替换他的2008 Holden Commodore Sportwagon，认为这将是在不放弃后排座椅的情况下获得更大，更坚固的装载空间的好方法。因为他的新骑行注定会不时地让他的两个少年退伍，所以最大限度地提高安全性至关重要。他想要柴油发动机，如果它不能像卡车一样行驶，那将更好。

最高$ 35,000

3.5万美元的预算将最严重的双驾驶室竞争者的当前示例带入了框架，但并非所有示例都符合Richard的标准。

大众汽车的Amarok并未提供可在其他地方找到的头部保护性后帘式安全气囊。丰田公司目前的Hilux由于其新鲜感和强劲的转售而在此预算范围内受到选择限制的困扰，整洁的柴油车模型是一个艰难的要求。

在这个价格范围内，五十铃的D-Max和Holden Colorados缺乏我们正在寻找的城市复杂性。马自达的BT-50被机械表亲超越，后者要好一些。

这款福特汽车的驾驶性能与双驾驶室轿车差不多。它的行驶令人惊讶地可以承受，它可以精确地转向，并且3.2升版本表现出色。

它宽敞舒适的机舱和五星级ANCAP安全大炮（包括后帘式安全气囊）增强了其日常驾驶员的吸引力。它具有具有竞争力的尺寸的托盘，强大的牵引能力（最大3500kg）和终生固定的服务成本。

但是福特并不是3.2升形式的保修（三年）或经济性的基准。还是物有所值–这笔钱可能会用2016年款2.2升基本XL内饰的Hi-Rider，但如果您想使用3.2或4x4或更高的内饰水平，您将在2015年之前更新库存。

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这款三菱汽车的价值不菲– 2016年中级GLS 4x4s可能会花这笔钱，并且拥有倒车摄像头和其他小装饰品，您将很难获得相似新鲜度的Ranger。

它还具有很高的保修期限（五年），五星级的ANCAP安全性和相当舒适的功能性内饰。它的2.4升柴油发动机虽然不是绝对的领导者，但它却将性能，经济性和精致性完美地结合在一起。

但是，Triton没有同类中最大的托盘，最佳的牵引证书（最大3100公斤）或最长的固定价格服务计划（四年/ 60,000公里）。它的骑乘和操控性虽然不错，但仍未达到Ranger的高标准。它的机舱不是空间，注重细节或个性的基准。

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日产的盘旋弹簧后悬架使其乘坐舒适，其2.3升涡轮增压柴油发动机结实，经济。

它的最大牵引能力是有竞争力的（3500kg），它具有五星级的ANCAP安全等级，并且其机舱具有很好的触感，例如可以折叠的后座。中档ST 4x2型号为此提供了倒车摄像头的前景，而2016年版的4x4型号则有可能。

但是缓慢的转向使Navara的操控性脱颖而出，并且其后端往往承受沉重的负荷。它的机舱和托盘是该组中最小的。虽然您可以为此花钱购买中层装饰或4x4传动系统，但要获得两者却很难。它的保修期为三菱（三年），其固定价格服务制度（六年/ 120,000公里）为福特。

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日产并非没有吸引力，但它是该群体中最受损害的双驾驶室。三菱汽车也为它提供了价值，因此胜利之路破灭了。

游骑兵是该组中最好，最精美的包装，而且-没有成本的对象-将是一个轻松的选择。但是，在此预算范围内，存在一些使水混乱的实际价值问号。

海卫一没有这样的问题。福特可以给您4x4，宽大的内饰水平或接近新的构建板，价格为35,000美元，但福特可以给您全部三个。

理查德说什么都不想拖拖拉拉，而且驾驶和驾驶舱的缺陷也很麻烦，所以它悄悄地赢得了胜利。

*值是Redbook提供的估算值，基于一个示例，该示例平均每年可达20,000公里，并且处于与年龄相关的维护良好的条件下。