旅行汽车网就像广告中所描绘的那样，在时髦的四轮驱动越野车中忘却健康，坚固，有30多年历史的航行洪泛平原和攀登山脉。
现实情况是，郊区怪物的驾驶员通常肥胖，好斗，不宽容并且年龄在40多岁或50多岁。
一项新研究发现，与其他驾驶员相比，大型四轮驱动汽车的城市拥有者缺乏社区意识，慈善性较低，更容易同性恋，对土著文化的看法也较低。
澳大利亚研究所的研究还发现，他们更有可能使用武力行事。
根据罗伊·摩根研究（Roy Morgan Research）在2003-04年对24,718岁的14岁及以上人群的调查，该研究发现，大型四轮驱动汽车的典型城市驾驶员是四十岁或五十多岁的全职工作男性，收入高于平均水平。
4WDS也比传统车辆更有可能杀死或伤害其他道路使用者，它们的燃油效率较低，并且受到其他道路使用者的反感。
他们在城市中有三分之二的司机超重或肥胖。
他们对福利制度的重视程度也低于一般人群。
报告的作者克莱夫·汉密尔顿（Clive Hamilton）和“虽然有超过一半（57％）的澳大利亚人同意，政府有责任支持那些找不到工作的人，但只有42％的大型四轮驱动汽车的城市驾驶员同意”。克莱尔·巴巴托（Claire Barbato）说。
“这些司机倾向于把自己看作是喜欢体育锻炼的粗individual个人主义者。
这组作者说：“也许会对他们的驾驶方式产生影响，他们更倾向于说有时使用武力来实现自己的道路。”
这组作者还说，四轮驱动汽车以大胆，坚固，强大且适合崎terrain地形的形式销售，而日常现实是，大多数四轮驱动汽车都是在大都市地区的学校，工作场所和商店之间行驶的。
该调查仅计算了四轮驱动车的城市驾驶员，其中四分之一以上的车辆是拥有的。
但是，豪华四轮驱动车的司机却大不相同。
他们更可能是30多岁和40多岁的女性，并且比其他澳大利亚人更具物质主义。
这组作者说：“这个群体说'我出生是为了购物'的可能性是普通人群的两倍多（33％）。”
“并且有三分之二（65％）的人表示，无论价格如何，他们通常都会购买自己喜欢的品牌，而总人口的这一比例为43％。”
他们还注意自己的体重，而且与一般人群相比，肥胖的可能性更低。
莫纳什大学（Monash University）的研究表明，四轮驱动汽车要比其他传统车辆杀死或伤害其他道路使用者的可能性要高得多。
汉密尔顿博士说，这些车辆的燃油效率也较低，并且受到其他道路使用者的不满。
他说，应向四轮驱动车所有者征收特别许可和更高的税费。
复制2005 AAP
