短途前往点头之地：学习

他做了负责任的事情-他把车停在聚会上。

他没有在深夜开车回家，如果他的注意力摇摇欲坠就冒着逃跑的危险，而是把车抛在了后面，第二天早晨回来取车。

不过，不幸的是，他的好意无济于事-他并没有指望早上早些时候睡在车轮上。

这是昨天发布的NRMA调查得出的真实故事之一，该调查揭示了一种日益严重的现象，但基本上未得到确认：城市疲劳综合症。

调查显示，在城市内短途旅行的驾驶员与长途旅行的驾驶员一样容易疲劳。NRMA首席执行官罗布·卡特（Rob Carter）说，在一个案例中，驾驶员睡着了四组交通信号灯，然后一直开车。

在400位接受调查的受访者中，许多人说他们之所以选择开车是因为他们觉得自己别无选择。

卡特说：“人们越来越意识到城市的压力如何影响他们的驾驶，但他们仍然没有找到替代方法来开车和驾驶。“我们有一个严重的问题迫在眉睫。”

他在与道路交通管理局和汽车事故管理局联合举行的驾驶员疲劳会议上发表了讲话。

RTA发言人称这个问题为“短距离疲劳”。

他说：“您可以随时随地疲劳。”

新南威尔士州至少有20％的致命撞车事故涉及疲劳，并且RTA已在乡村道路上引入了休息区。

这样的措施在城市中意义不大，但当局仍然敦促疲倦的驾驶员稍事休息-即使在悉尼。