帝王在经典翻拍中遇到挑战者

美国用克莱斯勒帝国概念车重新诠释了英国的最美，克莱斯勒帝国概念车在其大胆，直立的线条上比罗尔斯·罗伊斯拥有更多的暗示。

作为对过去经典克莱斯勒帝国汽车的“重新诠释”而创建的2006底特律车展的概念车位于克莱斯勒300C的基础上，而克莱斯勒300C本身也应归功于上一代梅赛德斯E级轿车。

险恶的前灯和明显竖立的格栅，帝王车上缀有最新的百万美元劳斯莱斯幻影的暗示。

它甚至具有自杀式的后门，该后门铰接在后部，使进入变得更容易。

克莱斯勒（Chrysler）设计负责人特雷弗·克里德（Trevor Creed）表示，帝豪（Imperial）接受复古风格的启发，特别是在内部简约的仪表盘和简单的圆形表盘被木材和皮革包围的情况下。

的确，看着帝国汽车，很难想象克莱斯勒的设计师们至少不会对罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）掠过一眼，后者的价格是克莱斯勒的十倍。甚至车轮都让人联想到更大的压路机。

另一方面，激进的道奇挑战者（上图）是克莱斯勒集团更令人兴奋的一个概念，该概念旨在激发1970年代Mopar肌肉车的激情，并带给人更多的“哈扎德公爵”的暗示。 。

同样基于300C平台，Challenger的简化设计也受到肌肉车迷的启发。

高级汽车设计副总裁汤姆·特里蒙特（Tom Tremont）说：“挑战者借鉴了最初的1970年模型作为该系列的标志。”“但是，不仅仅是设计那辆车，设计师们还努力制造出挑战者车，大多数人在他们的眼中看到了这种车–这款车没有像旧车那样的不完美之处。不完美的合身。”

“我们希望这款概念车能够唤起所有那些美好的回忆……您认为挑战者所拥有的一切，以及更多。”道奇（Dodge）设计师在原始1970车型的旁边设计了两门轿跑车，以确保设计的真实性。

尽管细节比原始设计要好得多，但简约的设计是挑战的特征。简单的五个辐条轮提供强大的轮廓，所谓的“推力线”也可以提供强大的后轮肌肉。

首席外观设计师Michael Castiglione说：“我们想说的是简单，最少的线条，但一切都恰到好处。”

延伸至汽车后部的大型水平尾灯提供独特的风味。

内部有一个完全复古的手枪式变速杆，带管道的皮革座椅和简单的圆形仪表。

但是，即使没有立法者，肌肉车主也一定会喜欢上一些技术。就像赛车一样，Challenger具有车载遥测功能，可以测量赛车达到100km / h所花费的时间，并覆盖基准四分之一英里的阻力带。

说到性能，道奇声称这对于肌肉车的复兴至关重要。

凭借6.1升的Hemi V8，超过310kW的功率和六速手动变速箱，Challenger可以在不到五秒钟的时间内达到100km / h的速度。

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