内线：本田可能会淘汰罗西

在西班牙的MotoGP最后一轮比赛结束后的几天里，关于Valentino Rossi未来的猜测仍在我们身边。

现在，相信本田要保留摩托车超级巨星的服务是一个迟来的，绝望的竞标。但日本巨人可能为时已晚：感觉罗西已经在下个赛季与雅马哈达成了交易。

其他传闻中的MotoGP赛车手动作似乎一直搁置，直到Rossi指出他在2004年正在做什么。据说正在行动的是科林·爱德华兹，他对今年挣扎于艾普瑞利亚的举动并不满意。得克萨斯州有望与西班牙本田汽车公司的塞特·吉伯瑙合作。不一致的花木纪之将被艾普瑞利亚甩掉。澳大利亚的加里·麦考伊（Garry McCoy）是与艾普瑞利亚（Aprilia）搭档的人，他对在川崎的一年并不感到兴奋。

尽管今年的三缸Aprilias车不合时宜，但业内人士认为，明年的自行车可能会与本​​田和杜卡迪使用的较重的四缸和五缸发动机相比具有竞争力-如果继续减肥的话。2003年的Aprilia自行车比最小的135公斤高9公斤。

同时，澳大利亚特洛伊·贝利斯（Troy Bayliss）在菲利普岛（Phillip Island）发生可怕的坠机事故后宣布自己适合周末，在那儿，他被暂时击倒。

在这个车手薪水迅速上涨的时代，MotoGP的一大奥秘是，没有任何一支本田车手成功背后的公认工程专家被其他车队所吸引。如果说瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）身价达1700万美元，那么肯定帮助过韦恩·加德纳（Wayne Gardner），米克·杜汉（Mick Doohan）和罗西（Rossi）的杰里米·伯吉斯（Jeremy Burgess）之类的人，也许会值一两个呢？

周末，马里奥·安德雷蒂（Mario Andretti）率领冠军冲浪者啦啦队长和准备好的烤肉师重返冲浪者天堂。1978年世界一级方程式赛车冠军，印地500冠军和CART印地赛车冠军使我们洞悉了一项出色的职业生涯，该职业生涯仍有继续发展的潜力。

现年63岁的安德雷蒂（Andretti）表示，他仍然会抓住机会弥补自己职业生涯中最明显的缺陷-在勒芒取得胜利。他说，尽管他准备为受伤的托尼·卡纳安（Tony Kanaan）出赛，但他并没有打算参加今年的印第安纳波利斯500赛车。当他碰到碎片时，造成了一次巨大的练习崩溃，使这个想法被埋葬了。

吉米·瓦瑟（Jimmy Vasser）在周日冰冷的Indy 300比赛中途中途停车期间发表了最具说服力的评论，这表明在经历一场席卷一年一度的狂风暴雨之后，组织者应该考虑在当天早些时候进行比赛。公平电话。在每年的这个时候，中午至傍晚雷暴并不罕见。当然，一年一度的冲浪者印地狂欢节曾经是三月份的比赛，直到一级方程式将澳大利亚大奖赛移至该年的那个时候。

一位组织高管说，明年的冲浪者印地300赛即将到来。目前尚不清楚哪个类别可以提供白天的娱乐活动，但是提示是国家杯或GT-P。

在Surfers Indy会议上进行回合的一个大传闻是，Marcos Ambrose收到了每年150万美元的报价，可以跳槽到另一支福特车队Triple Triple Racing。一个车队的发言人笑了这个故事，认为这是“无聊的猜测”，并指出安布罗斯是由两份合同捆绑在一起的，一份合同是Stone Brothers Racing，另一份是Ford。当然，如果福特希望他升至三八，那肯定会发生。同时，没有其他团队老板为听到150万美元的薪水而感到高兴，因为薪水是虚假的。一位知情人士对《 The Inside Line》说：“这会让那些本已报酬过高的司机感到愚蠢。”“他们已经获得了太多的报酬。如果大多数人不能快速开车，他们会怎么做？

彼得·布罗克（Peter Brock）希望看到澳大利亚拉力锦标赛中目前包含的全碎石系列的柏油碎石比赛。布罗克承认既得利益-他说他很想参加真正的停机坪拉力赛，但是他承认组织者需要修改资格规则，以允许合适的高性能Holden，例如Monaro他曾在塔加塔斯马尼亚岛使用过。布罗克建议，非专业拉力赛车的一个类别将吸引塔加塔斯马尼亚州的许多竞争对手。

巴瑟斯特1000冠军得主格雷格·墨菲（Greg Murphy）已同意保留在凯马特赛车（Kmart Racing）的条款。快速的猕猴桃被福特公司的几支车队吸引了很多钱，但他们宁愿留在凯马特·霍尔顿（Kmart Holden）的身边，以换取保证更强大，更具竞争力的一揽子计划。霍尔顿一位知情人士说：“对于穆尔夫来说，持续赢得比赛比吸引美元更为重要。”