旅行汽车网澳大利亚的碰撞管理局通过重新评估新的起亚Picanto，调查了欧洲和亚洲碰撞测试结果的巨大差距。
澳大利亚新车评估计划（ANCAP）星期三在悉尼对Picanto进行了测试，这是对Euro NCAP和ASEAN NCAP进行审计的一部分。
起亚Picanto目前在ANCAP系统下获得五星级评级，通过Euro NCAP获得四星级，通过ASEAN ANCAP获得零星级，因为在某些市场上该车没有配备安全气囊。
ANCAP首席执行官詹姆士·古德温（James Goodwin）表示，在世界不同地区，Picanto的表现存在很大差异。该赛车在欧洲表现良好，但马来西亚测试发现该车的门打开，暴露了部分碰撞测试假人。
东盟汽车还提供了劣等的结构技术，其车顶和A柱在碰撞力的作用下屈曲。
那在欧洲没有发生。
古德温说：“我们需要确认现有结果的有效性。”
“我们担心品牌将对不同国家的生命价值进行不同的评估。”
本周在澳大利亚的测试中，车门一直保持关闭状态，而Picanto的车身在悉尼的弯曲程度要比欧洲更高。
尽管古德温（Goodwin）表示要为Picanto发布结果还为时过早，但他说起亚的车身“变形超过了欧洲的测试，但变形不超过东盟的测试”。
未来几周的最终结果将显示不同地区的结构完整性是否相同。
古德温说，ANCAP是通过经纪人秘密购买汽车的，起亚直到汽车准备好进行测试后才被告知测试结果。
起亚澳大利亚的几名代表今天参加了正面偏移碰撞，其中包括从首尔飞来的一对工程师。
这家汽车制造商的发言人说，尽管他无法对意外撞车的结果发表评论，但它尊重审计程序。
古德温说，让汽车制造商承担责任很重要。
他说：“今天是一种纯粹而恰当的审计测试，用以验证市场上的评级。”
“我们想给消费者保证，我们是独立的，而且我们将保持品牌的诚实和坚定。”
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