福特R5 ute的全时4WD;准将制版工装在生产中

福特今天证实，猎鹰将成为四轮驱动的未来，它将在墨尔本车展上揭开R5概念车的修订版面。

R5是ute的四门版本，于去年年底在悉尼的车展上首次亮相。但是，福特现在通过添加永久性的四轮驱动系统，将新粉刷的概念车进一步提升了一到两个阶段。

全时四轮驱动系统据说与斯巴鲁使用的系统类似，并且将40/60的动力从前向后分配，与福特为全轮驱动的Falcon进行微调的单元不同，但是它为福特的思想提供了强有力的线索。

根据福特管理层的说法，R5上的四轮驱动系统刚刚被“拼凑在一起”，但是这种一次性可以驾驶。

由于《时代报》已经报道了两年多，福特澳大利亚公司即将获得最终批准，将于2003年下半年将4WD猎鹰旅行车投入生产。

这款代号为Raptor的模型具有较高的机舱，可最大限度地利用内部空间。您可以将其视为四轮驱动汽车，它的空间与LandCruiser一样大，但性能和燃油消耗却与Falcon差不多。

尽管四轮驱动猎鹰将无法像LandCruiser那样在越野路上行驶，但计划是它将能够比许多买家所需要的更远。

霍尔顿还计划为Commodore配备4WD系统，并且像福特一样被称为轻型系统。预计这两种系统都将采用复杂的电子牵引系统，该系统将使用ABS防抱死制动系统以在恶劣条件下将轮滑最小化。

使用轻型系统是有意义的，因为它将任何重量增加保持在最低限度，并允许在Falcon / Fairlane和Commodore / Statesman系列中的所有型号上使用4WD传动系统。

据说两家公司都热衷于提供V8动力，快车款以及全轮驱动的附加动态优势。

福特选择揭示其四轮驱动意图的意义重大。从来没有一家公司过早地出手，福特管理层渴望采用这个概念的“所有权”，这是一个市场利基市场，它被认为是使澳大利亚人回到本地制造的汽车背后的最佳机会。

福特管理层也热衷于在悉尼车展上对R5做出积极的反应后再生产R5。预计增加4WD将会使其具有更广泛的吸引力，尤其是在乡村地区。

该概念车的行驶高度比标准ute的高度高150mm，并且具有厚实的17英寸轮胎。在前面有一个微动杆和一个绞车。据说这种新外观的内饰与2003年改款的AV Falcon相似。

如果能够投入生产，那么直到2004年左右，四门五座的ute才会出现。为了使福特汽车可行，福特每年必须卖出5000多辆汽车。

霍尔顿在HSV的帮助下，开发了一种重达1吨的托盘式版本的新VU ute。

缺少Commodore的重型平装版本在阵容中留下了重大漏洞。

标准的ute带有独立的后悬架，最大载荷为780kg。新的托盘背板型号已接近生产许可，据说具有活页簧悬挂式后端，并且能够承载至少1000kg。

缺少一吨的Commodore使得重型商业ute生意留给了Ford和Falcon。去年售出的13,698福特utes中，有4,823是更加实用的平装版本。

霍尔顿（Holden）接洽HSV进行了后备箱模型的工程设计工作，其中包括重新设计机舱以将其与托盘分开，因为霍尔顿自己的工程和设计部门都在忙于开发2003 VY Commodore和下一代汽车（由于（2005年）和其他各种项目，包括4WD Commodore货车。

尽管平底箱式皮具在霍尔顿公司的管理层中有一些强大的支持者，但其他人担心它可能蚕食了五十铃制造的Rodeo皮具。Holden刚刚负责了Rodeo的销售和市场营销。

但是，其他人则热衷于将平装式Commodore添加到其商业军械库中，因为他们认为它们比表现不佳的Rodeo更令人向往，并且该车更有可能从Falcon那里抢走销量。

霍尔顿（Holden）管理层认为，如果要一直成为市场上最大的卖方，就必须提高商业销售。

关于平装本的未来的决定即将到期。