2014底特律车展亮点

日本，韩国和欧洲以令人瞩目的概念和量产车在美国“最大的汽车展”上加盖了权威，这些概念车使美国三巨头的头条大跌：通用汽车，克莱斯勒和福特。

丰田和起亚的激进型跑车，以及旨在进一步挑战美国心脏地带的豪华轿车和家庭用机械，一应俱全。

反弹的美国制造商的反应并不那么强烈，至少有两家当地的英雄-雪佛兰的Corvette Z06和福特的最新F系列卡车-翻版了仅在美国市场销售的与全球舞台无关的车型。

但是，底特律的盛大活动是本年度的首场大型车展，它加强了设计在吸引客户方面的日益重要的作用。从沃尔沃（Volvo）和大众（Volkswagen）到起亚（Kia）和丰田（Toyota），该车展的许多信息都与良好的设计有关。

这是我们精选的2014年北美国际汽车展的明星。

未来的丰田1号显然是丰田新时代的开始。

它重振了该品牌最具标志性的跑车的传奇，例如2000GT和Supra。丰田将其称为““不断变化，不断发展的丰田的精神步调车”。

为了迎接数字时代的到来，FT-1概念车已经可以下载，供世界上最受欢迎的驾驶模拟器Sony Gran Turismo 6的虚拟驾驶员使用。

该车最初是为赛车游戏而开发的，实际上是由丰田汽车首席丰田章男（Akio Toyoda）驾驶的，他正在推动以设计和性能为主导的复兴，而这个品牌以平淡而不是令人兴奋而闻名。

后轮驱动跑车目前被称为概念车，但是监督其设计的人暗示着它可以投入生产，就像​​两年前的86跑车一样。

丰田美国设计工作室负责人凯文·亨特（Kevin Hunter）表示：““我们想将概念车视为有目的的。”他重申，光滑的鲜红色概念车是“严格意义上的概念”。

丰田除了确认它具有驱动后轮的汽油发动机外，没有详细说明将为FT-1概念车提供动力的细节。

起亚的GT4 Stinger概念车与FT-1紧随其后，比丰田的激进型GT轿车更具生产准备性。

引人注目的两门车具有两个加两个座位的布局，根据韩国品牌的加利福尼亚设计工作室的说法，该项目的主要目的是制造出重量轻，功能强大且令人兴奋的车轮汽车。流行的丰田86 /斯巴鲁BRZ的足迹。

GT4 Stinger配备2.0升直喷四缸涡轮增压发动机，后轮驱动功率为235kW。

起亚设计中心美国负责人汤姆·基恩斯（Tom Kearns）表示：“享受驾驶乐趣是设计GT4 Stinger的第一要务。”

““这是一款两加二的跑车，既可以作为日常驾驶员转弯，也可以在家中奔跑。

““这是关于纯正，朴素和永恒。GT4 Stinger可以回溯到驾驶汽车是一种内在的体验，而这种体验并没有被电子mm头静音。

内部是一个整洁的空间，模压运动型座椅，小型方向盘，小型信息娱乐系统，布门拉手，而不是传统的门把手，以及创新的透明挡风玻璃支柱，旨在帮助驾驶员更好地看到拐角处。

霍尔顿和福特可能正努力出售后轮驱动的大型轿车，但这并没有阻止现代汽车确认它将在7月将Genesis轿车加入其澳大利亚产品阵容。

它将仅在这里出售，配备248kW，3.8升V6汽油发动机，而5.0升V8则留在美国。

现代汽车称，Genesis将是其最豪华的车型，并将配备“细分市场领先的技术”，但它尚未透露本地车型的全部细节，包括它是否将与Google Glass Blue Link应用一起使用。最近在拉斯维加斯举行的消费电子展上透露了这一点。

不过，该公司表示，标准装备将包括智能巡航控制，车道偏离警告，盲点检测和平视显示器。

日产正式将其称为造型运动，但Sport Sedan的概念强烈暗示了

下一代千里马。

日产汽车澳大利亚公司对新Altima的关注可能会将其排除在当地的陈列室之外，而该车醒目的新样式（包括激进的前大灯和急剧倾斜的车顶线）将影响下一代轿车和转向点。新的Altima在2016年的外观。

迎接苦苦挣扎的日本品牌英菲尼迪希望与宝马M3和梅赛德斯·奔驰C63 AMG竞争的汽车。

除了英菲尼迪总裁约翰·德尼申（Johan de Nysschen）的评论，即准备投入生产的汽车将至少具有370kW的功率外，以Spa Francorchamps赛道的著名弯角命名的Eau Rouge的详细信息很少。

由于与红牛一级方程式车队的关系，它也将具有新的保险杠和机翼，显然受到“影响”。后雾灯显然也受一级方程式赛车的启发。

““我们正在评估的Q50淡红色Q64发动机是具有强制进气功能的大型个性V缸发动机，” de Nysschen说。

Dune Beetle可能会让婴儿潮一代想起典型的沙滩车，这更表明大众可以采用Mini的例子，并通过新车型和更多定制来扩大其Beetle系列。

这家德国制造商在2014年底特律车展上展示了第一款甲壳虫产品。该车具有抽气式车身，更大的动力和发光的金色肤色，具有涡轮增压的2.0升发动机和六速DSG汽车，类似于大众高尔夫GTI的发动机罩。

它只驱动前轮，这可能会使沙丘成为一个问题，而不是一个功能。

与去年的Concept Coupe一样，XC Coupe提供了有关今年XC90大型运动型多功能车外观的强烈线索。

正如沃尔沃汽车公司设计高级副总裁Thomas Ingenlath所说：“”沃尔沃概念车XC再次证明了我们新架构的功能。它使我们更接近全新的XC90。

三门四座Concept XC Coupe的量产版本是否会成为现实仍是未知数，但是如果它出现了，它将为注重时尚的SUV买家提供一个替代，而最初吸引买家的是流行的Range Rover Evoque。排队拥有一个。

RC F Coupe大胆，蓝色，比以前的任何雷克萨斯V8都要强大，它为IS平台带来了激进的两门式风格。

这款新的5.0升V8汽油发动机具有“远高于330kW”的功率，将为这家日本豪华汽车制造商提供真正的竞争对手，使其与宝马的新款M4和梅赛德斯·奔驰C63 AMG轿跑车类似。

新型号一直沿用“为实现最佳的高速稳定性而设计”，一直到较高的阀盖。

庞大的尾翼？金轮？世界拉力赛蓝色油漆？这只能是一件事-新款斯巴鲁WRX STi。

WRX系列的性能英雄将于4月开始销售，它将配备2.5升涡轮增压发动机，通过六速手动变速箱向所有四个车轮泵送227kW功率。它比输出的STI功率稍大，但扭矩较小。

标准WRX的其他变化可能包括更多地使用轻质材料，锋利的车身套件改善了空气动力学性能，改进的悬挂系统以及带有抓地轮胎的轻质车轮。

最新一代的美国图标赛车版本由426kW，860Nm增压6.2升V8发动机提供动力-与最新的HSV GTS相同的发动机-应该会在3秒钟内从0-100km / h加速最高时速超过300km / h。

Z06除了与Corvette赛车一起开发的V8发动机外，还具有更宽的车身，更大的轮胎和碳纤维车​​身套件，可提供更大的下压力。

Z06配备了常规Corvette Stingray中已经提供的七速手动变速器的增强版本，但Z06还引入了一个新的八速自动变速箱，其带拨杆式换档器可能会在VF的最终更新中使用在Holden在2017年关闭制造业务之前的Commodore。

这是另一辆来自美国的卡车，与澳大利亚人的关系可能不大，这是正确的，尤其是在福特确认不会在右侧方向盘上生产的情况下。

但是，除了采用大胆的新设计外，福特最新的大型运输车还采用了铝制车身，其重量可减轻350公斤-在任何语言下，这都是很大的数目。

改用更昂贵的铝制结构引发了一个问题，那就是有多少主流车型（F系列在32年内一直是美国最畅销的车型）可以很快改用更轻的金属，从而为性能，操控性带来好处。和燃油经济性。

部分跑车，旅行车，SUV和跑车，Allroad Shooting Brake可能会在今年晚些时候投入生产时为新TT跑车带来很多外观。

奥迪表示，新概念提供了“对不久的将来的具体印象”。它的外观-特别是前灯，格栅，前后保险杠和尾灯-有望与新TT的外观相同。

不过，尚不清楚的是，奥迪是否会制造TT的旅行车车身版本，尽管它过去曾对此想法有所嘲弄。这家德国奢侈品制造商在2005年预览了最后一辆具有类似旅行车风格概念的TT。

奥迪声称，该概念车采用高科技混合动力传动系统，搭配2.0升涡轮增压汽油四缸发动机和双电动机，可产生300kW功率，可消耗1.9升/ 100公里汽油。

奥迪技术发展董事会成员乌尔里希·哈肯伯格博士（Ulrich Hackenberg）说，这种插入式动力总成系统可以将其安装到新的TT上。

宝马的新性能英雄比以往任何时候都更快，更强大，同时还采用了新名称-轿跑车模型M4。宝马首次使用涡轮增压六缸动力，摒弃了宝马M部门25年来杰出的传统，该传统将高转速自然吸气发动机置于其标志性的基于3系的性能模型中。

新款317kW四门M3轿车将从今年开始销售，其姊妹车型Sleeker M4 coupe是机械上相同的两门轿车。

将驱动力传递到后轮将是标准的六速手动变速箱，而买家也将能够选择可选的七速M双离合变速器。

新款M3和M4的官方0-100km / h手动设置时间为4.3秒，不仅比传统基准测试机快了0.5秒，而且还匹配了功能更强大的M5所引用的时间。