旅行汽车网一级方程式赛车的新手布朗（Brawn GP）在澳大利亚大奖赛童话故事发生不到24小时后，解雇了270多名工人。布朗（Brown）GP首席执行官尼克·弗莱（Nick Fry）确认将裁减该团队三分之一的员工-宣布简森·巴顿（Jenson Button）在墨尔本获胜后，他们在英国的工厂被大量解雇。弗莱（Fry）周一对英国广播公司（BBC）表示：“失业人数约为270人。”“目前我们大约有700名员工，我们曾与员工讨论将员工人数降至430名，这是我们2004年的水平。
“很不幸，我们必须这样做，但这是技术法规的变化，显然我们现在是一个私人团队。”
布朗GP起源于现在已经不复存在的本田车队的灰烬。本田车队在最后一刻被管理层买断，挽救了车队的位置。
但是在继承了庞大的员工队伍之后，由于今年的规则更改禁止了季中测试，因此需要更少的工人，弗莱说裁员是不可避免的。
在巴顿领衔主场巴西人鲁本斯·巴里切罗之后，这打破了车队在首次亮相大奖赛中取得的令人印象深刻的一胜一负的良好感觉。周末，车队还与理查德·布兰森的维珍集团签约，成为墨尔本的主要赞助商。
尽管法拉利和迈凯轮努力跟上他们的步伐，尽管他们赢得了阿尔伯特公园的胜利，并有望在这项运动中获得新的世界秩序，但布朗·GP也将不得不竭尽全力，直到4月14日，才能确定他们有争议的后扩散器是否合法。
一级方程式赛车的管理机构国际汽联将听取法拉利，红牛和雷诺对布朗，威廉姆斯和丰田使用的扩散器的呼吁。
墨尔本的服务员裁定，在开季大奖赛之前，它们是合法的，允许将其使用直到听到上诉为止。但是，如果国际汽联上诉法院裁定该技术违规，布朗将面临澳大利亚大奖赛胜利的打击，并失去本周末在马来西亚大奖赛上获得的任何积分。
但这并没有打扰巴顿，后者认为自己的车是合法的。巴顿说：“作为驾驶员，我们没有什么可以改变的。”“我们”是来这里做秀，也是为了充分利用所提供的设备，这正是我们上周末所做的。我很享受这次胜利，因为这是一次胜利，我认为它应该坚持下去。
本田在12月退出这项运动，也参加了Brawn GP的首场比赛。本田在一份声明中说：“我们感到非常高兴的是，直到上个赛季我们一直与之合作的队友已经从极其艰难的情况开始，赢得了这场胜利。”
澳大利亚人马克·韦伯（Mark Webber）的红牛队前往马来西亚舔伤口。韦伯在墨尔本的第一个弯角被多辆赛车分流，圈了他一圈，最终获得第13名。
年轻的枪手塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）因与宝马-索伯车队的罗伯特·库比卡（Robert Kubica）发生晚赛相撞，在马来西亚赛车场上面临10级罚球。维特尔还被罚款$ 50,000（$ 72,000）。
