Holden Commodore是5月份澳大利亚最畅销的汽车，从上个月排名第一的Toyota HiLux实用程序中脱颖而出。但是在过去的十年中，澳大利亚最受欢迎的汽车在年度销售竞赛中仍然落后于丰田卡罗拉（343）。霍尔顿发言人约翰·林赛（John Lindsay）声称，霍尔顿的成绩令人印象深刻，因为这是在没有准将旅行车的情况下实现的。在新的竞争对手（新的FG Falcon）投放市场的背景下也实现了这一目标。年初至今，Commodore的销售量仍下降了22％，而该公司的中型轿车Epica仅实现了43笔销售。5月份，Holden售出了4215辆Commodores，而丰田HiLux的销量为3914辆，花冠的销量为3668辆。福特在5月售出了3320猎鹰。这一结果包括了一周新的FG Falcon销售。5月份，丰田继续在当地汽车市场上保持统治地位，销量为20,754，而霍顿的销量为11,118，福特的销量为9624。丰田汽车已成为首家在任何一个年度的前五个月内实现100,000辆以上销量的制造商，截止到2008年5月，销量达到101,816辆。结果显示了两速汽车市场，资源的繁荣推动了轻型卡车的销售。年初至今累计达到78,936辆，增长了11.3％。乘用车的销售受到利率上升和汽油价格上涨的影响，与2007年5月相比，乘用车整体市场下降了2.5％，即1328辆车。这滴。受打击最大的是大型汽车市场，销量下降了302辆，跌幅为36.4％。尽管福特新的FG Falcon于本月底到货，这有助于福特重新获得部分销量并提高了该细分市场的份额-大型汽车汽车领域继续下滑。除了Commodore销量下降外，丰田Aurion在5月也下跌了17.2％。本田的Accord V6-现在被福特Falcon和Holden Commodore竞争者推销-曾经被本地制造的汽车占据主导地位; 5月份售出了近1000辆雅阁。与2007年同月相比，载人汽车的销量下降了261辆，降幅为18.1％，其中许多销量为四轮驱动汽车，尤其是蓬勃发展的软公路市场。近年来，中型汽车的增长仍然强劲，抵制了整个新车市场下降4.0％。马自达将其近千辆马自达6，福特近600蒙迪欧斯和丰田近2000佳美转移，随着马自达2等新来者的出现，轻型汽车的销量持续增长，在整体疲软的市场中增长了3.9％，即394辆。轮驱动（或运动型多用途车，因为它们被正式分类）继续挑战更高的汽油价格和强劲的利率。特别是，大型四轮驱动/ SUV细分市场与2007年同月相比增长了12％，即174辆，继续为一些最重，最渴求的家庭用车保持强劲的整体增长。甚至在日产汽车公司拥有10年历史的巡逻车上，在新的丰田LandCruiser 200系列所主导的细分市场中，它也一直保持着长期的知名度。中型越野车也增长了16.8％，即1013辆，而紧凑型和豪华四轮驱动车则有所下降。尽管占四轮驱动车销量的五分之二，但紧凑型SUV销量与2008年5月相比下降了667辆，而豪华车销量仅下降了136辆。准备为柴油动力车支付溢价的私人买家数量首次出现五月份软化的迹象。在2008年的前四个月中，私人购买者带领柴油乘用车增长了50％，但2008年5月的增长更为温和，仅为21％。但是高昂的柴油价格并未吓跑车队购买者，柴油销售增长了109％。创新Sureplans运营总监说：“从反馈中得到的信息是，更新后的租车司机正在获取燃油成本的信息，他们接受并付诸实践，这导致柴油销量的增加。” ，托尼·罗宾逊。“尽管前期成本较高，但柴油车的折旧率通常较高。”