寻找盈利能力导致宝马裁员

公司发言人说，在未来几个月中，“数千个工作岗位”将消失。

他没有给出具体的目标数字，但新闻杂志《明镜周刊》（Der Spiegel）在其互联网网站上建议，到2008年将有8,000个工作岗位消失，约占宝马受薪员工的7％。

一位工业消息人士说，这个数字是“合理的”。

在过去的几年中，德国大型汽车制造商戴姆勒和大众汽车以及法国的标致雪铁龙已经制定了广泛计划，以重组西欧这个萎靡不振的市场。

同时，新兴经济体提供了廉价的劳动力和更强劲的增长前景。

宝马没有遵循这种趋势，但是在其竞争对手的利润下滑之后，它现在正努力追赶。

发言人说，裁员的重点是德国的站点和蓝领职位，但不应涉及彻底的裁员。

宝马不会续签兼职合同，“可能”是周五公布的措施的“主要”目标。

但是，成千上万的全职职位也将消失，要么是接受激励离职的工人，要么是由于“自然波动”，例如退休而没有被替换的工人。

发言人告诉法新社：“我们需要工程师和熟练工人。”他补充说：“但是我们不能提高生产力”。

目标很明确：发言人说：“宝马希望通过削减生产成本来提高盈利能力。”

他补充说，集中精力于新模型开发成本的努力还不够。

工会的发言人IG Metall告诉法新社：“我们对宣布的数量和时间感到惊讶，但是我们知道宝马将裁员。”

他补充说，没有预见到任何劳工抗议。

9月，宝马老板诺伯特·瑞特霍弗（Norbert Reithofer）宣布了一项名为“第一”的五年战略计划，以解决该公司的一个基本问题。

在过去几年中，宝马定期增加销量，在直接竞争对手梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）的基础上获得增长，同时看到利润率稳步下滑。

在德国，戴姆勒（Mercedes-Benz），宝马和大众的奥迪品牌之间的高端市场竞争非常激烈。

宝马落后于戴默（Daimer），其目标是到2012年实现10％的利润率，而戴姆勒希望两年前达到相同的目标。

奥迪也正在增加销量，并期望在未来两三年内实现8％的利润率。

9月，雷特霍夫（Reithofer）提出了几种解决公司所面临挑战的方法，包括大笔收购，人员重组或汽车制造商的全面重组。

最后，它按照竞争对手的榜样选择大范围裁员。

宝马有望在1月或2月提供就业计划的详细信息。

复制2007 AFP

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