与六分相乘设置四平方

优点：出色的建造和完成质量。任何价格下最好的主动-被动安全套件之一。锋利，安全的转向和操纵。顺从。大刹车。一流的转售价值。舒适且设备齐全。

坏处：试验车的发动机大致怠速并喘振。性能足够，但远远落后于六缸竞争对手。四速自动有时可能无响应。在崎road不平的道路上的转向震动。

判决：价格昂贵的四缸车，但仍然是50,000美元以下最好的中型轿车和旅行车。

结果：四颗星（满分5星）。

近几个月来，数公顷的新闻纸专门用于新的斯巴鲁WRX热棒，该热棒将于11月在当地推出。

最新的WReX可能会（或可能不会）为您带来愉悦的驾驶体验，但是很少有汽车在转动方向盘之前就获得了那么多的墨水。

所有人都将Subaru归功于其能够通过非官方渠道（例如工厂PR部门）将全球汽车媒体点播，并将其保存到发行日的能力。他们试图抑制对汽车的猜测，但是，天哪，它不会消失。

在这种歇斯底里的气氛中，斯巴鲁（Subaru）可以说更重要了。最顶级的全轮驱动Liberty Heritage轿车和旅行车分别售价40,520美元和45,140美元，现在配备了主动安全技术，以前仅售50,000美元以上才可用，通常戴着德国徽章。

这足够合适； Liberty在动态能力，质量，精致，舒适性和安全性方面与欧洲最佳的蓝筹股相比一直受到好评。一流的转售价值体现了其优越性。

斯巴鲁采用了车辆动力学控制（VDC）系统，该系统可以自动检测并在您未真正煮熟的情况下对其进行校正。

当然，这些都是计算机化的。传感器监视各个车轮的速度和抓地力，转向位置，G力，制动压力以及汽车的横摆率（绕中心轴旋转的速率）。

数字微处理器分析该信息，并将其传达给发动机，变速器和制动器。如果传感器以转向不足（前轮打滑），转向过度（后轮打滑）或根本没有转向（大打滑）的形式检测到不稳定性，则VDC能够施加防抱死制动系统，切断发动机功率并/或将前轮和后轮之间的扭矩分配调节到使汽车减速和拉直所需的程度。

VDC当然是值得的，但是它在Liberty Heritage上的用处很小，因为全轮驱动本身给汽车带来了异常高的稳定性和主动安全性，特别是在肮脏或潮湿，湿滑的条件下。

斯巴鲁的AWD（所有Liberty自动挡中使用的版本）已经在两端监视车轮抓地力，并且如果检测到牵引力损失，则可以改变前后扭矩分配。VDC只是将这种功能扩展到几乎可以防止白痴的程度。

这项高级安全功能不影响驾驶乐趣，而Liberty仍然是该级别中较为敏捷，运动能力强的操作员之一。

2.5升水平对置的四缸发动机并不是底端性能最强的发动机。它巧妙地下线，但在2,000rpm区域死了一点，然后以3,000上升，随后产生了热情。

多年来，斯巴鲁一直将“拳击手”按摩到一种相当平稳，安静的装置中，但是当测试车在高速公路上以100 km / h的速度行驶时，偶尔会粗略地空转并产生令人讨厌的冲击。

四速自动变速器具有正常和省电模式，保持功能和自适应软件。通常，它可以准确地拾取换档点并平稳地换档，但是，与大多数自适应变速器一样，当软件“读取”您的意图时，当您想要改变速度时会出现延迟。

例如，您有时可能会发现自己处于高速档，等待降档，这需要一段时间。要在高速公路上快速驶过，需要三挡；最简单的方法是将操纵杆轻弹回适当的插槽。

Heritage是一款坚固耐用的坚固汽车，具有出色的抓地力（标配16英寸铝合金轮毂上的205/50普利司通Potenzas是标准配置），但其动力特性也非常灵敏且精确-比典型的日本名牌轿车更为出色。

低重心和高质量的悬架调节功能使其可以准确，准确地转入弯道，保持平坦，良好的平衡姿态，并且借助AWD，可以提供强劲动力，并且在弯道早期就能获得绝对的安全性和沉着感。

制动器的前部装有双活塞浮动卡钳，非常有力，并且在肮脏的表面上，ABS的干预比沥青要少。

动态景观上唯一的污点是在大约浮出水面的拐角处有一些转向回弹。

任何表面上的骑行都牢固但顺从。相对长距离的悬架吸收了欧洲豪华配置的精巧，可吸收道路冲击。

Heritage具有坚固的皮革包裹驾驶员座椅，长途行驶时非常舒适。高度和倾斜度调节器，腰部调节器和可调节高度的车轮满足了不同体质，尽管整个座椅的位置非常低。

紧凑的仪表板以闪亮的假树装饰，布局简单而传统，中央控制面板与驾驶员成一定角度。一切都很容易找到和操作，而且空调非常高效-类似于南极的爆炸很快就使汽车冷却。

除了正好位于您身后的地方外，各个方向的视野都很清晰，中间的头枕会挡住视线。可以将其删除。

Heritage满载，带有六CD堆叠式音响系统，两个天窗，皮革内饰和内饰，巡航控制系统，电动车窗和后视镜，车身颜色的外部装饰和裙边以及远程中央门锁和发动机防盗装置。

除了其先进的防撞技术外，Heritage还具有完善的防撞功能。前后双安全气囊，五个腰带和带安全带限制器的前安全带预张紧器在独立的碰撞测试中获得了Liberty A级评分。

后排座椅轮廓优美，可容纳两个人-三个成年人有点挤。腿部和头部有足够的空间适合高个子成年人。屋顶安装了三个儿童约束的锚。

该旅行车的大载物区域可通过60-40折叠后排座椅扩展。负载盖是标准配置，但钢制备件位于地板下方。

车辆动态控制主动安全系统为Liberty Heritage锦上添花。

在动态，质量，舒适性，设备和安全性等高价领域，斯巴鲁虽然拥有六缸选项（10月16日在内陆，可能会在明年传承），但仍处于同类产品的顶级水平。不会误入歧途。

最近货币导致的价格上涨几乎抵消了7月1日GST的折扣，并使Heritage在几个令人印象深刻的六缸竞争对手中脱颖而出。但是，如果您追求的是一流的工程驾驶享受套餐，那么它仍然是一个值得击败的人。

发动机：2.5升水平对置燃油喷射16气门四缸发动机。功率：平均5,600rpm时为115kW。性能：11秒内达到0-100 km / h（比平均速度快一点）。刹车：带有ABS的光盘（出色）。经济：9.9公升/ 100公里公路；平均每百公里城市12.3升。价格：建议零售价-轿车$ 40,520;货车$ 45,140。街头价格-Subarus很难获得折扣。主要选项：自行车架$ 191.18;货物屏障$ 422.22，滑雪板固定器$ 184.25。保证：三年/无限公里（高于平均值）。安全等级：好。保留值：三年后达到67％（同类最佳）。替代品（货车）：马自达626经典2.0-33,185美元三菱维拉达Ei 3.5 V6-41,520美元丰田Vienta VXi 3.0 V6-38,982美元大众帕萨特1.8 Turbo-48,490美元