旅行汽车网在您不知不觉中，距您收到第一个提醒已经六个月了，您遇到的某种机械问题可能可以避免。
这对您的汽车保修有何影响？
乔伊斯（Choice）在2016年进行的一项调查发现，只有不到50％的人认为他们必须将汽车交还给经销商进行维修，以保持保修或不确定。
因此，跳过服务或在错误的地方完成服务会使保修无效吗？如果您在跳过服务后遇到机械故障，可以使用什么资源？
我们求助于专家所有的答案。
跳过预定服务会使我的汽车保修无效吗？
简短答案：这取决于。其中很多都取决于服务之间的时间间隔以及由此可能产生的特定问题。
一般而言，如果您没有保修，则可能受消费者法律的保护。
根据澳大利亚消费者与竞争委员会（ACCC）的说法，“当消费者购买产品和服务时，他们会自动获得保证，他们将按照所谓的消费者担保权行事并按照消费者的要求做事。”
ACCC发言人对Drive表示：“制造商和经销商必须尊重消费者的担保权利（例如，汽车必须具有可接受的质量），无论他们给予或出售给消费者的任何保证是什么。”
话虽如此，维州汽车商会（VACC）首席执行官Geoff Gwilym说，在保修期内，服务疏忽周围仍然存在相当大的灰色地带，安全要好过遗憾。
格威林姆对Drive说：“没有太多证据表明，一旦汽车超出了服务时间表，它就不在保修范围之内。”
“经销商和维修人员确实要求车辆的整体状况。如果您想避免争执，请始终按照制造商的说明按时维修汽车。如果您最终有争议，它将为您提供更坚定的立场。”
跳过预定服务有哪些风险？
他说：“跳过服务的最大风险是机油故障或机油淤积，这两者都会破坏发动机。”
“如果您缺少维修服务，则可能会冒总车的风险，因为您没有定期更换机油。它被淤泥或过热了。稀油或稀油都会破坏发动机。”
澳大利亚汽车行业协会（MTAA）的首席执行官Richard Dudley补充说，错过软件或操作系统更新可能会使消费者处于不利地位。
达德利先生说：“在更现代的汽车中，消费者可能没有意识到技术系统的更新，它们不一定是紧迫的，也不是需要即时关注的，但是如果您错过了一项服务，就会错过更新该技术的机会。”
尽管像特斯拉提供的无线更新变得越来越普遍，但并非所有更新都可以这种方式推出。
Gwilym表示：“大多数汽车都需要插入扫描仪才能上传制造商的代码。”
我是否必须返回经销商以适当维修我的汽车？
不。如果被告知否则，这是一个问题。
ACCC发言人说：“如果制造商保修规定只能由授权经销商维修该车辆，则可能会引起《 2010年竞争和消费者法》的关注。”
Gwilym先生说：只要您的汽车符合制造商的规格，在哪里维修汽车都没关系。
达德利先生说，只要运用常识即可。“消费者需要确保自己要聘用的人是合格和专业的。”
我需要确保安装了原厂零件吗？
这要视情况而定，但是通常零件的质量比是否“真正”重要得多，除非您的保修另有明确规定。
“制造商保修中经常有关于使用原装零件的条款，因此消费者确实应该查看保修文件。由于车辆不在保修范围之内，因此只要有合适的用途，就可以选择购买非保修零件。”
Gwilym先生说，VACC始终建议使用“原装零件或与原厂零件具有相同规格的零件”。
他说：“经销商使用的是纯正零件，甚至大多数售后市场或独立维修商也使用纯正的或类似零件，因为他们不希望由于零件不起作用而将汽车带回来。”
但是，请注意：格维林姆说：“如果您打算从互联网上购买便宜的零件并带去修理厂，那么如果它们不适合它们，不要感到惊讶，因为他们不知道那部分的历史。”
“许多修理工都无法安装消费者提供的零件。他们不一定要符合法律规定。”
如果出现保修问题，我该怎么办？
达德利说：“即使是基于保修的问题，即使是由独立提供商发现的，也通常会被告知将其带回购买地点。”
理想情况下，您将与购买汽车的制造商或经销商联系，他们将指导您下一步。
如果我将汽车送去维修并且不久之后出现故障，该怎么办？
同样，这取决于故障。Gwilym先生说，消费者需要意识到，汽车服务实际上并不是对汽车的整体健康检查。
Gwilym解释说：“通常车辆的故障超出了维修人员的要求。”
“维修人员按照消费者要求他们做的事情。他们可能会就其他问题提供建议，但是如果您要支付预定服务的费用就是他们要做的事情。这不是整车的健康检查，而是许多规定的项目由制造商决定，并且会因车辆而异。”
话虽如此，如果出现了本应在预定服务中解决的问题，达德利先生说，您通常可以期望“免费”对它进行补救。
我应该采取什么预防措施？
“请务必在日志中查看服务标记。有些日志是在线的，因此请在线并确保数据已更新。”
此外，格维里姆先生说：“人们需要了解，在经济困难时期，虽然不为车辆提供维修可能会在短期内节省成本，但您会在车子的健康状况和累积的总成本之间产生复合影响。服务将更多，因为您将承担重大机械故障的风险。”
