起亚为当地调校的Cerato GT热身

尽管K3和Ceed之间最明显的区别是外观，但澳大利亚将获得两者的独特融合，包括本地行驶和操控调整。起亚澳大利亚媒体和传播总监凯文·赫普沃斯（Kevin Hepworth）在巴黎车展上对Drive讲话时说，它正在为澳大利亚道路调整汽车。

“好吧，那就是汽车（K3 GT）。我们的装备来自韩国，但他们将获得澳大利亚的全程驾驶和待遇待遇，”他说。

K3 GT和Ceed GT都配备了1.6升四缸汽油涡轮增压器，可产生150kW的功率和265Nm的扭矩，但K3仅获得七速双离合器自动变速器，而欧洲同时获得六速手动变速器和七速DCT。起亚澳大利亚公司有信心可以将两种动力传动系统都提供给澳大利亚，但不会提高功率。

“不，那并不确定[仅获得自动变速器]。我们仍然没有在齿轮组上签字。我怀疑会有六速手册和七速DCT。它有一个独立的后端，因此在这方面与Proceed没什么两样。”赫普沃斯说。

“在该区域附近，功率将约为150kW和265Nm。不会增加它。”

与Ceed GT相比，K3 GT的后备箱尺寸稍大，虽然内饰和外饰的造型更加精致，但澳大利亚可能会再次有所作为。当前Cerato的基础上，增加了带有红色GT徽标的深色镀铬散热器格栅，GT侧门槛，黑色侧后视镜盖，18英寸的车轮以及在尾部安装的扰流器下方的更具侵略性的后扩散器。

起亚尚未证实任何进一步的细节，但表示Cerato GT舱口将在常规Cerato舱口定于2018年末推出后于1月登陆澳大利亚。