旅行汽车网艾萨克·鲍伯（Isaac Bober）的2019年陆虎发现3.0 HSE SD6评测，包括价格，规格，性能，行驶和操控，所有权，安全性，判决和分数。
简而言之：30年后，陆虎发现号比以往任何时候都更加强大和舒适。
2019路虎发现3.0 HSE SD6规格
价格从$ 111,078 + ORCs保修三年，100,000km服务间隔12个月，26,000km安全五星级ANCAP发动机3.0升双涡轮增压柴油V6功率225kW在3750rpm扭矩700Nm从1500-1750rpm变速箱八速自动驱动永久四轮低速轮驱动尺寸4970毫米长，2073毫米宽，1909毫米高，2292毫米轴距离地间隙210-283毫米涉水深度900毫米角度最大接近34度，突破27.5度，越野高度偏离30度重量2236公斤拖曳3500公斤最大制动GVM 3050公斤GCM 6550公斤行李箱空间，最大2406升（七座）备用全尺寸下悬挂式燃油箱85升口渴7.8L / 100km声称合
自从1989年在法兰克福车展上发布以来，今年是陆虎发现30周年。而且，此后，它在路虎系列中悄然演变为标志性车型，尽管这只是30年来的第三次“全新”发现。
的确，几十年来，它已经从坚固的面向家庭的越野车发展到现在的状态，基本上是三辆车合而为一：一辆舒适的家用汽车（带七个座位），一辆皮革豪华轿车以及一辆性能惊人的越野车。 -路人。
但是，这款最新一代车型于2017年推出，从内到外都采用了进一步的高端设计，与发现于1989年推出以来发现的两箱式外形相距仅一步之遥。现在更加全面，但仍然带有旧的发现提示。更重要的是，它脱离了Discovery的传统传统底盘设计，转而采用了单体式设计，或多或少地借鉴了Range Rover和Range Rover Sport的铝制支撑，从而使重量减轻了400公斤以上。
自从Discovery在国际和本地发布以来，我们已经花了很多时间，但这是我们第一次使用MY19 HSE SD6变体。所以，我们开始。
价格是多少，您能得到什么？我们测试的3.0 SD6 HSE起价为$ 111,078 + ORC，但我们都知道豪华车制造商是如何玩这个游戏的，一旦您开始着手研究成本选择表，价格就会迅速上涨。例如，我们的测试车上有各种各样的额外费用。其中包括：Terrain Response 2售价2110美元，锁定后差速器售价1110美元，黑色外饰套件1400美元，滑动前天窗和固定式后全景车顶篷4370美元，Advanced Tow Assist 850美元，喀尔巴阡灰色喷漆4110美元，电动可躺第二排座椅1980美元，电动第三排座椅650美元，七个座椅3470美元，加热前排座椅850美元，中央中央冷藏室850美元，Meridian环绕声系统3000美元，360度环视显示器470美元，等等。最后，我们的测试车将秤的价格提高到了超过$ 140,000 + ORC。
让您的头脑了解什么是标准的什么不是什么，这是一个完整的雷区，我不打算在这里散步，所以，以上是我们测试仪安装的一些附加功能，我敢肯定有更多，但我对选项列表不满意。信息娱乐系统现在提供了Apple和Android的连接性，并且具有很多主动安全性，例如自动紧急制动，甚至是智能限速功能，尽管这是成本选择包的一部分（但这是福特Focus的标准配置）。您还可以获得皮革内饰，但是正如您在上面看到的那样，您必须为几乎每个迪斯科舞厅都拥有的七个座位支付一堆费用–的确，我不禁要思考，如果您愿意的话，等待时间是多少“免费”五座配置。除此之外，内部使用的建造质量和材料可以与更昂贵的揽胜产品相提并论。地毯是长毛绒的，而皮革则是贵族家庭中那些昂贵的皮革休息室所能找到的皮革。
因此，我们总结一下说，使用陆虎发现号，标准车只能装好，但实际上天空是极限。
内部是什么样的？如前所述，材料的外观和感觉都与揽胜非常相似，尽管许多控件都相似，但主要区别包括诸如气候控制面板可向下折叠以显示隐藏的存储空间之类的东西，以及成本可选的冷却中心。控制台存储箱。实际上，存储是Discovery真正的强项之一，在双杯托下方的隐藏存储区域中可以容纳几台iPad，而咖喱钩又可以放回到乘客脚上。
10英寸的大型信息娱乐屏幕具有如此众多的功能，从相机设置到定制的路虎应用程序连接等等，您可能需要花费数周和数月才能深入了解所有信息（您可以通过屏幕等等）。值得庆幸的是，对我而言，其中包括Apple和Android的连接性，从而可以简化界面。
大屏幕及其令人难以置信的功能深度使整洁的机舱和仪表板设计成为可能。幸运的是，仍然有物理的气候控制按钮和转盘。说到气候控制…当您按下“空气再循环”按钮时，您只会在计时器上获得再循环空气，这意味着，就像您穿过隧道的一半一样，您会意识到它已经关闭并且正在从外面吸入烟雾。要突破障碍，您必须将手指按住开关，直到其闪烁。但是请记住，每次关闭车辆时它将默认关闭。
乘客空间如何？前排座椅令人难以置信，而且调节性也很好，尽管驾驶位置比旧款Discovery车型要低一些，但整个发动机罩仍能一览无余。实际上，车辆周围的视野很好，只有在使用第二行和第三行时，后视才会受到影响。幸运的是，倒车摄像机可提供清晰的宽屏视图，使倒车变得轻松。
与过去的“发现”相比，较低的行驶位置一直延伸到后排，后排的体育场风格座椅不如以前那样明显，从而降低了后排座椅的前向视野。后排的腿部和头部空间很好，第二排座椅可以向前和向后滑动170毫米，但是脚部空间并不多，因此您需要驾驶员和乘客抬高座椅来使事情变得更顺畅自在。
我们的测试车具有可选的电动可倾斜第二排座椅和电动第三排座椅，这使得折叠后排座椅和升高第三排非常容易。这并不意味着进入第三行很容易，因为您要克服的差距并不大，并且如果您处于倾斜状态，则折叠座椅可以向后跑而不会发出警告，因为它不会锁定向前滑动时就位。
但是一旦进入后排，头部和腿部的空间就很好了，但是就像第二排一样，脚部的空间也不是那么令人惊奇，您需要让第二排的那些人向前滑动座椅才能获得更多的空间。好消息是，即使您这样做，后面的人仍然有足够的空间。这样的隔离度使得即使坐在迪斯科舞厅后面的人也能够与驾驶员轻松对话。
引导空间是什么样的？将第三排折叠成平坦的地板时，会有巨大的1231升储藏空间和2406升的储藏空间，第二排向下折叠。这是一个巨大且用途广泛的空间，但不如上一代Discovery实用，这是因为新车的锥形形状夹在车顶上。但是在拐角处有四个牢固的捆绑点。电动后挡板可以快速上下摆动，高度为六英尺，我可以站在它下面而无需碰触它，内部有一个电动后挡板，放下时可以提供285毫米长的长椅坐下，有效地完成了旧的工作拆分后挡板。
表演如何？去年对3.0升V6进行了更新，功率从3750rpm升至225kW（从190kW），扭矩从1500-1750rpm从700Nm升至700Nm，因此性能毫不费力。当然，这是一个陈旧的描述词，但在这种情况下，它是完全适用的；您将脚踩在油门上，片刻之内就到了镇的另一边。我们使用较小的引擎驱动了Discovery，并且可以运行，但是从我们的角度来看，该引擎是首选。
但这并不完美。从站立开始会有一点滞后，这意味着当您按下加速器时，迪斯科舞厅开始前会有些犹豫。尽管这是否真的是“涡轮迟滞”尚待商because，因为传输方式也可能有问题。瞧，它通常会以第二档发射您，但是根据山坡的坡度会花一点时间，而是让您以第一档开始……可能是两者结合在一起，让您起步时有些犹豫……
但是，一旦Disco确实开始移动，那么平稳的八速自动变速箱就会使醉人的魅力不断向前飞奔，或者只是在交通中嗡嗡作响。在山上，城镇周围，高速公路上，SDV6总是让您感到轻松，但随时准备在途中对您进行弹射。
旅途中的感觉如何？太好了空气悬架甚至可以消除道路上最粗糙和破碎的部分，并且可以讨价还价。出色的全轮驱动系统确保即使是最most脚的驾驶员也不会松开东西。
这款发动机为SDV6 HSE在道路上的轻松自然做出了巨大贡献，铲斗的动力和扭矩负载使行驶过程既轻松又轻松。但是，这比运动型SUV更休闲。它与BMW X5不在同一个页面上，但随后Discovery可以完成X5梦dream以求的事情……
这意味着您应该期望身体在转弯时有几分弯曲（但这是路虎/揽胜体验的全部内容），并且不会引起疾病。您只是感觉东西倾斜在角落，用力握住然后走。薄边的方向盘再次有点像路虎的倒退，但我更希望它的手掌稍粗一些，因为我认为它会加剧直行时的松弛感并有助于感觉。靠在角落里转向可能会更快一些，也更舒适。
当您以高速行驶时，这不是问题，但是在城镇周围闲逛以及与多层停车场进行谈判时，您需要格外小心，因为身材魁梧的迪斯科舞厅及其缓慢的转向可以看到您在路边碰碰路缘你没有注意。
越野感觉如何？再一次，辉煌。我们的发现车型具有“地形响应2”，可提供“自动”模式，使用该模式时，车辆可以确定正确的模式。这些模式是：草/碎石/雪；泥浆砂;岩石爬行；正常。除“抓取岩石”外，所有模式均可在高范围和低范围（50:50驱动器分配）中使用。市场上有很多类似的基于地形的系统，但是Land Rover的Terrain Response是原始的，也是最好的。
清除是发现号的另一项强项。道路高度间隙为210mm，但是您有两种越野高度模式：1和2。在1中，您将获得40mm的额外高度（如下图所示），从而获得250mm的间隙；在2中，您将获得73mm的额外间隙，从而达到283mm的巨大间隙。
如果您想进一步了解“发现号”在越野方面的表现，那么您应该点击此链接，阅读罗伯特·珀珀的详细越野评论，他将力所能及的一切技巧分解开来。瞧，我们本周使用的车辆配备了荒谬的21英寸合金，因此我们在“发现号”所能行驶的距离越野的地方都没有走。您可以获得的最小轮子是19英寸。
但是我们确实把它放在了我们最喜欢的车辙部分上，并足以说明我驾驶过车辙的其他车辆没有像发现号那样容易驾驶它们。车轮的车轮痕迹几乎没有引起注意，因为车轮几乎没有与地面接触（由于出色的间隙），即使在进行牵引力控制的情况下，车轮仍然可以立即停止旋转并保持行驶进度。
发现号提供了900mm的涉水深度，如果悬架检测到被某些东西绊住，它甚至可以进入超扩展模式。这是一个超级方便的功能。的确，对于越野车来说，空气悬架非常有意义，Discovery的角度范围为26度进场，21.2度斜交和标准装饰内的24.8度离场角，以及34度，27.5度和越野高度为30度。
我们将大部分时间都花在高空土路上，即使在21英寸的车轮和稀薄的橡胶上，Discovery也是我驾驶过的所有车辆中最舒适，最令人鼓舞的。发现号始终是最好的越野车，即使不是最便宜的也是如此，而这款新车仍然是市场上最好的越野车。
你能拖走吗？是。陆虎将Discovery SDV6的最大刹车牵引能力定为3500kg，下载的拖车球为350kg（并非所有Discovery变体都提供3500kg）。整备质量为2311千克起，GVM为3050千克。有效载荷为739kg，GCM列为6500kg。但是好消息是，GCM大约等于GVM加上最大制动牵引能力，这意味着有效载荷或多或少是有效载荷。减轻拖车的重量，并且由于前后桥的总载荷比GVM大，因此您具有更大的载荷灵活性。
所有权呢？像大多数高档汽车制造商一样，陆虎（Land Rover）只能提供三年或100公里的保修服务。是的，您可以购买延长保修期，但是…陆虎确实提供了一项五年服务计划，该计划涉及130,000公里的3.0升柴油，这将花费您2200美元。
它有什么安全功能？Discovery 5具有五星级的ANCAP评级。标准安全功能包括ABS，EBD，紧急制动辅助系统，弯道制动控制，电子牵引力控制，动态稳定性控制，车道偏离警告，带越野ABS的HDC，坡道起步辅助系统，侧倾稳定性控制，倒车摄像头，正面碰撞空气气囊，侧帘式安全气囊和侧翻约束装置。
