旅行汽车网雷诺（Renault）在取消2020年日内瓦车展后，在网上公开了其全新的纯电动Morphoz EV。
雷诺Morphoz声称融合了轿车，轿跑车和SUV的特性，它基于法国汽车制造商全新的CMF-EV架构，将构成整个纯电动汽车家族的基础。
像其他“滑板式平台”一样，CMF-EV基座将电池装在车辆地板下方，但朝后方放置，以提供超短的引擎盖。
由于电池安装得越低越好，因此空间最大化，同时提供了更好的重心，从而改善了操作性。
聪明地，Morphoz概念还能够改变长度，以在拥挤的城镇中创造额外的乘客空间或更轻松地机动。
在城市环境中，“城市”模式更有意义，Morphoz的轴距为2740mm，长4400mm。
在这种模式下，雷诺配备了适度的40kWh电池，可在两次加油之间提供足够长的400km的续航里程-足以满足大多数城市的需求。
冒险走出城市的喧嚣，Morphoz可以延伸至4800mm长，轴距为2930mm。
除了在室内提供更多空间外，该概念还可以在地板下提供更大的90kWh功率，续航里程为700km。
如果您想知道Morphoz如何从市区范围扩展到高速公路巡洋舰，只需触摸一下按钮，即可完成所有操作，而且车身面板可伸缩。
同时，可以在雷诺的特定中心更换电池，据说SUV的锂离子电池能够在“几秒钟内”切换。
除了带来聪明的新内衣，雷诺设计师还承认，Morphoz将为未来的雷诺车型提供造型线索。
例如，C形大灯将成为未来所有雷诺EV的标志。
其他新设计功能包括一个巧妙的前保险杠，该保险杠结合了主动通风孔，可以优先利用气流冷却电池和计算机，或者使雷诺高速行驶时更容易从空气中滑脱。
在内部，雷诺采用了具有未来感的内饰，带有可旋转的乘客座椅和方向盘，方向盘在其中央融合了其10.2英寸数字仪表屏。
以乘客为中心，偏向舒适性的机舱被称为采用了先进的3级自动驾驶技术，它将看到电池供电的雷诺能够在高速公路上自行行驶。
没有消息说第一批雷诺汽车将在全新的CMF-EV架构上生产，但最早可能是2021年初，雷诺ZOE即将更换。
