旅行汽车网较便宜的入门级奥迪e-tron版本将于明年初上市，其价格与捷豹I-PACE更加接近。
新款奥迪e-tron 50 quattro将于2020年的前几个月到达欧洲，但尚未在澳大利亚得到确认。如果在这里出售，它的价格可能在119,000美元左右，比I-PACE（124,000美元）要低，比欧洲的e-tron 55 quattro便宜2万美元。
奥迪声称，由71kWh锂离子电池供电-而不是e-tron 55的较大95kWh电池组-奥迪声称，更便宜的e-tron 50能够在WLTP循环中行驶300公里-比其较昂贵的同类产品少100公里。
电池更小的优点是，e-tron 50比e-tron 55轻120公斤左右，尽管它的重量仅为2445公斤，但在装卸部门应略有优势。
可悲的是，e-tron 50的行驶距离更短，同时功率也更小，更便宜的电池驱动的SUV是由双电动机驱动的，这些电动机的总功率达230kW，扭矩达540Nm，与e-tron 55相比有了很大的下降。 s 300kW / 664Nm。
这就解释了为什么便宜的e-tron在七秒内达到100 km / h的速度，却只能以190 km / h的速度达到最高水平–比性能基准慢一秒钟，而极限最高速度却慢了10 km / h。
在澳大利亚，这并不是什么大问题，但是在欧洲，最便宜的e-tron也无法与现有的150kW超快充电器兼容，并且只能与120kW快速充电器配合使用。
尽管如此，奥迪仍然声称，在快速充电站仅用半小时就可以将e-tron 50充电至80％。
奥迪e-tron 50将于下个月在法兰克福车展上首次亮相后，价格将在其发布前被确认，但预计价格会下降至少2万美元。
继奥迪推出更便宜的e-tron之后，梅赛德斯-奔驰正在研究一种价格更实惠的EQC SUV，其续航里程约为320公里。
