旅行汽车网全新的奥迪e-tron GT在本周早些时候伪装过早出现之后，已经在一夜之间在洛杉矶车展上亮相。
尽管已正式贴上概念车的名称，但奥迪透露的第三款全电动e-tron车型将在两年内于明年的奥迪e-tron SUV和奥迪e-tron Sportback跨界车投入生产，并于2021年初首次全球销售。
奥迪e-tron GT与奥迪A7 Sportback有着强烈的视觉联系，它似乎又是五门掀背车，但与奥迪的传统Sportback车型和上乘的奥迪e-tron Sportback车型不同，它具有独立的后备箱，因此四门豪华旅游“轿跑车”。
除了是一款低摆跑车，与奥迪最新e-tron车型的主要区别在于，它基于大众汽车集团姊妹品牌保时捷开发的，名为J1的全电动汽车架构，该架构将在下一个年度首次亮相。年的全新Taycan运动型轿车将于2020年中期在此上市。
在这两种e-tron SUV车型（基于另一个名为C-BEV的大众集团电动汽车平台）和e-tron跑车之间，奥迪有望于明年推出首款小型电动汽车。 “很可能是Q2型紧凑型SUV。
包括这四款将于2021年发售的车型，奥迪承诺到2025年推出12种新的电动车型，这些电动车型遍布“全球最重要的市场”，占其销量的三分之一。
奥迪表示，它们将包括Avant和Sportback车身样式，其中许多将基于奥迪-保时捷电动汽车的又一个联合平台，称为Premium Platform Electric（PPE），该平台将从2021年下半年开始支持一系列奥迪和保时捷车型。
PPE不会与大众的MEB平台混淆，它将成为“多个奥迪车型家族的基础，全电动驱动的奥迪车型系列涵盖了从大容量B到D细分市场”。
如果这听起来让您感到困惑，请加入俱乐部。但是很明显，包括奥迪和保时捷在内的大众汽车集团正在通过在未来五年内基于至少四种专用电池供电的车辆架构的数十种全新车型，在全球电动汽车领域占据领导地位。
不过，e-tron GT的平面地板架构提供了“令人兴奋的比例和低重心”，因此似乎将成为奥迪的电动运动旗舰产品。
434kW的电池电力动力总成-每个车轴均配备一个永久性的同步电动机，从而实现了quattro永久性全轮驱动和扭矩矢量控制-也可能使其成为奥迪最快的电动汽车。
的确，像保时捷Taycan一样，奥迪表示e-tron GT应该在3.5秒内达到100km / h的速度，而在超过12秒内达到200km / h的最高速度为240km / h。尽管没有透露路缘重量的数据，但这使其比e-tron SUV快得多。
同时，得益于能量含量超过90kWh的扁平，安装在地板下的锂离子电池组，它的WLTP续驶里程可达400公里。
奥迪表示，锂离子电池的定位提供了与R8超级跑车相当的重心，而具有电液集成制动控制功能的能量回收系统据称可将续航里程提高多达30％。
与Taycan一样，奥迪e-tron GT也将具有800伏特充电系统，可以通过电缆或非接触感应（Audi无线充电）供电。
奥迪e-tron GT的输出功率为11 kW，可以通宵充电，也可以通过350kW的快速充电器在20分钟内达到80％（320公里）的电量。
奥迪e-tron GT概念车长4.96米，宽1.96米，高1.38米，具有碳纤维车顶和100％纯素食内饰。
有两个货舱–后行李箱盖下为450升，引擎盖下为100升。
座椅和其他装饰表面使用合成皮革，座椅垫上衬有再生纤维制成的织物，车顶衬里和车窗立柱上装饰有超细纤维材料，甚至深绒地板地毯也由可持续的Econyl纱线（一种再生纤维）制成由二手渔网制成。
