次级抵押贷款在第三季度减少

Zabritski说，由于61至72个月的贷款已成为新的标准，新车的贷款期限达到了69个月的历史新高。期限为61至72个月的贷款占市场的43.2％。73-84个月的贷款占30.5％。

“我们在那里已经达到了门槛。Zabritski说，这比新车最后几个季度要低。“我们继续看到贷款从这60个月转移到61-72，这就是我们看到大量增长的地方。”

二手车的平均贷款期限从一年前的63个月增加到64个月。

尽管延长了贷款期限，但新车和二手车贷款的平均每月还款额增加了6美元。新车贷款还款额达到每月502美元，二手车还款额达到412美元。

Zabritski说：“您的贷款期限已经延长，但贷款额也在增加，利率也开始上升。”

所有开放式汽车贷款和租赁的余额较上年同期增长6.8％，至1.121万亿美元，而第三季度新车来源的平均贷款额增长1％，至30,329美元。对于二手车贷款，平均贷款金额相对稳定，为19,291美元。

新车贷款的平均利率上升了39个基点，至5.1％。在二手车贷款方面，平均利率上升了22个基点，达到8.72％。

Zabritski说：“因此，尽管这些贷款期限有所延长，但贷款额增加和利率上升的复合因素却促使每月还款额增加。”

Zabritski说，消费者继续优先考虑通过租赁车辆或为二手车融资来支付较低的月付款。但是，租赁业务的快速增长已经趋于平稳。

本季度除超级优质贷款外，所有信贷级别的租赁份额均下降。尽管如此，租赁渗透率仍相对稳定，仅占新车交易的29.1％。Zabritski预测，租赁将继续徘徊在30％左右。她说，可负担性仍然是租赁消费者的头等大事。该季度的平均每月租金比新车贷款少约90美元。

但是，平均租赁付款额仍比二手车付款平均高出47美元。优质和超级优质借款人继续为更多二手车融资，占市场的一半左右。次级和深层次贷仅占二手车融资的31.3％。

Zabritski说：“显然，负担能力是消费者决定购买汽车的动力，并且数据表明消费者专注于做他们需要做的事情以减少每月付款并获得合适的汽车。满足他们需求的产品，无论是购买新产品还是二手产品。”