供应商说服务忠诚度计划与客户建立了个人联系

很难确定具有忠诚度计划的美国新车经销商的份额。但是Mike Gorun的公司为美国和加拿大的4,000多家经销店提供了此类程序的技术，他的猜测是55％至65％。

加利福尼亚州圣拉蒙市的Performance Loyalty首席执行官Gorun表示，没有忠诚度计划的经销商无视市场的重大变化。

Gorun指出，现在车辆对服务的需求减少了。他说，年轻客户比传统媒体更依赖社交媒体和口碑来寻找服务，而竞争对手正在以更低的价格和更方便的时间从经销商那里吸引这些客户。

Gorun说，所有这些因素都增加了经销商的需求，需要通过有针对性的消息传递来将流量吸引到其服务部门。他说，Performance Loyalty的技术会根据每天从经销商管理系统获取的车辆购买和维修订单来分析和细分客户。

“如果[客户]今天要换油，为什么我要从现在开始每月给他换油要约或一张优惠券？”高润说。

“如果我们知道他或她是年轻的客户，我们可能会说，去[经销店] Facebook页面，并额外获得500 [奖励]点，用以告诉我们您的经历。”

Gorun表示，他的公司通常会收取1200美元左右的费用来建立基本的会员计划。每月忠诚度计划为100,000个会员的经销店的月费起价为$ 800，最高为$ 3,600。

Performance Loyalty的客户包括不列颠哥伦比亚省温哥华的Granville Toyota，该公司开展了广泛的客户奖励计划。

Gorun说，经销商在开始忠诚度计划时应该耐心等待。

他说：“我们告诉经销商，我们需要六个月的时间才能看到人们在做什么，然后再用东西打他们。”“我们希望向正确的客户传达正确的信息。”

卡尔·施密特（Karl Schmidt）是俄亥俄州马塞隆（Massillon）的Retain总裁，该公司管理约500个经销店的会员计划。他说，他的公司的经销店与使用新车的照片买家合作，并在其网站，客户电子邮件和社交媒体中使用这些照片。

施密特说，通过奖励积分或购买汽车或完成服务可以使客户有理由回到经销商处进行服务。

他说，这使销售员工可以与这些客户保持联系并维持他们在陈列室中建立的关系。

他说：“这与仅对服务进行一般性跟进有一个关键区别。”

Retain每月向经销商收取600至900美元的基本忠诚度计划费用，并平均向每位客户收取30美元的一次性费用，以在车辆使用寿命内提供个性化消息。

施密特援引美国汽车经销商协会的计算，去年经销商平均花费630美元在广告上，以吸引购买新车的老顾客。

他说：“要保留他们在我们的计划中，您会一次性支出30美元。”