沃尔沃XC60 SE Lux D5 AWD第一驱动器

想想沃尔沃。您有没有想过大排屋或轿车？如果您超过30岁，那么可能就是沃尔沃850，这是多年来定义沃尔沃的汽车，与与瑞典制造商的安全联系也一样多。但是时代在变。在C30轿跑车，S60轿车和V60运动旅行车等许多时尚新车型中。与S60和V60相关的是XC60，它是一款运动型跨界SUV，它将过去的“大沃尔沃”与最先进的新沃尔沃结合在一起-实用性，性能和风格。最近，沃尔沃一直在努力摆脱过去的“大沃尔沃”形象，其臭名昭著的品牌失火最终导致了沃尔沃现在承认的令人毛骨悚然的“顽皮” S60运动。新的全球营销总监和不断发展的汽车系列反映了沃尔沃旧车型的最佳传统，并融合了新的设计语言和新车型的核心优势，瑞典制造商（现在由中国制造商吉利拥有）对其使用感到更加自在沃尔沃新观点的另一个反映是，它很乐意承认追逐车队和商业登记，而不是将重心放在私人买家上。沃尔沃2012年系列因此，MY12系列更加倾向于机队，其低二氧化碳，低成本的DRIVe型号与运动型R-Design规格搭配使用，旨在吸引机队经理和商业用户选择，但也将吸引私人购买者的注意。D32.0-升涡轮增压柴油发动机经过重新调整以提高驾驶性能，现在可通过手动变速箱从停止启动中受益。与此同时，C30，V50，S60和V60 DRIVe车型还将获得新型115hp 1.6升涡轮增压柴油发动机，并具有标准的停止启动功能，这意味着C30和V50所有版本均排放99g / km的二氧化碳，而S60 / V60车型则排放低于120g / km。英国是沃尔沃C30的最佳市场，2012年新款入门级D2车型便宜500英镑，而C30 R -设计现在的价格降低了2,000英镑，为14,995英镑。新的Polestar车型是性能衍生产品，旨在提供梅赛德斯AMG和宝马M车型的替代产品。D5柴油发动机和令人敬畏的T6汽油发动机将在2012年进行动力升级。沃尔沃一个绝对“新的”元素是小工具的重量和深度，即将驶向沃尔沃范围。音乐流，视频和游戏，Volvo On Call智能手机应用程序（允许从电话到汽车的一定程度的远程控制），互联网连接，智能通信和导航技术，可以将自己检入车库以进行预定服务的汽车等-我们“与昨天的“大箱子”沃尔沃相比，还有很长的路要走。部分原因是沃尔沃对各种户外运动的赞助，包括帆船运动。听起来很奇怪？也许，但水手购买沃尔沃的可能性是非水手的七倍。沃尔沃已经通过三种海洋竞赛模型向其水上活动致敬，其中包括三款海洋竞赛车型，其中包括沃尔沃V60海洋竞赛版本，起价为27,485英镑； XC60 Ocean Race起价31,000英镑，XC70起价32,315英镑。MY12沃尔沃XC60在新旧混合的最前沿是XC60，现已在2012年进行了更新，其引擎经过了调整，可提供更低的运行成本，并借助启停技术提高了性能。我觉得XC60在2008年面世时对沃尔沃来说是一个转折点-制造商可以通过选择新品来体现该品牌的所有传统优势。我们设计的是沃尔沃XC60 D5 AWD SE Lux，它配备了经过微调的D5发动机-现在具有更大的动力和扭矩，可降低排放-全轮驱动输出以及许多豪华套件和SE Lux带来了18个Zephyrus合金轮毂和主动弯曲的氙气灯，当您照亮前方的灯光时，它们会弯成一角.XC60在SE Lux规格中看起来非常出色-全黑色皮革和橙色缝线-正面可调节座椅是另一个福音，特别是如果您是那些永远无法在新车中感到舒适的人。后排座椅也很宽敞，那么您将在这里坐满五个成年人-在SE规格下，您甚至可以获得后排座椅加热不常见，中间座椅向下折叠以形成扶手。后部适当的装载空间（495升）转化为后部显着且形状良好的装载空间（1455升）座椅向下折叠，而D5和T6汽车将拖曳2,000kg。像以往一样，使用沃尔沃的卫星导航和媒体界面并不是最简单的方法，但是至少制造商已经取消了以前操作任何小工具所需的糟糕的遥控器。然而，中央堆栈上仍然有很多按钮，需要一些猜测才能弄清楚。XC60的新功能是Sensus，它是一个新的界面，意味着可以通过触摸屏控制五英寸或七英寸的屏幕。方向盘，但中控台上仍需要使用控制装置-驾驶时不容易或不建议这样做。尽管如此，我们还是设法立即将iPhone配对，这在新车上很少见。卫星导航系统意味着由于命令不够清晰，我们错过了一次关闭的机会，但通常沃尔沃导航系统都能胜任即使是竞争对手制造商的产品，它们也能做到。安全技术这是沃尔沃-也是这样的一种精良-那里有大量的安全套件，包括有用的小工具，如前后泊车辅助系统，盲点信息系统我确实想知道现代汽车上的一些安全套件是否有用，沃尔沃XC60上还有更多基于雷达的主动安全辅助装置，例如行人警告，碰撞警告，距离警报，队列辅助，城市安全和自适应巡航控制，会警告您其他车辆或行人-或相应地调整车辆的外观，无论是保持前方车辆的速度还是制动如果汽车驶出或儿童以较低的速度驶入道路，沃尔沃仍然认为，如果道路上的每辆汽车都内置了行人预警系统，那么行人死亡人数将下降20％，那么我们该争论谁。从某种意义上说，所有这些技术相结合，使我们与自行驾驶的汽车越来越近-结果更安全，更经济。虽然这可能使某些人感到厌恶，但大多数人都欢迎它对驾驶员来说，如果它能够正常工作，并且沃尔沃似乎比大多数汽车都更适合它。驾驶XC60全轮驱动意味着XC60是轻而易举的驾驶-那些担心又一个严酷的冬天或只是住在外面的人沃尔沃的无故障操作和平稳的行驶将使操纵杆感到满意。当然，在21世纪，会有很多人想要XC60只是为了在公路上乱跑或使高速公路堵塞-沃尔沃跨界车也应该适合那些人，尽管2.4升五缸D5是否适合后者也有待商..如果不是这样的话，那么发动机较小，无四轮驱动的D3从理论上来说是一个更好的选择，但是一个奇怪的怪癖，它的燃油经济性数字低劣，而二氧化碳几乎相同，这意味着在较小的柴油发动机上运转时没有任何好处。重量轻，反应灵敏的D5可管理215bhp，更重要的是，从非常低的1,400RPM到3,250RPM可达到324lb-ft，这意味着它可以冲刺到60英里/小时的快感8.3秒。实际上，这对于轻便的汽车来说是轻快的，它可以轻松吞下5个以上的行李箱。CO2排放量为179g / km，而手动操作箱可能产生的50.4mpg令人印象深刻-尽管自动操作箱带来了严厉的惩罚，燃油经济性下降到41.5mpg，CO2上升到179g / km。之所以感到羞耻，是因为六速自动变速箱可能更适合XC60，如丝般顺畅的换档和在需要更大声音时的快速下降-您可以您可以根据需要切换到Geatronic“上下”半手动模式。但是，沃尔沃指出，XC60 D5AWD ES提供了同类最佳的实物收益。如果有人提出要求， XC60感到满意。悬架可以将车身的滚动保持在最低水平，该悬架不太适合魔术地毯骑行-感谢瑞典麋鹿！-但要保持足够的平衡以保持良好的平衡。XC60的起价为28,300英镑（含停止启动功能），低二氧化碳的DRIVe，T6的最高售价为41,260英镑，可以说沃尔沃（Volvo）会给您带来更多舒适感。 AWD Geatronic应该引起骚动，但是我们的汽车配备了豪华和安全技术，并与配备Geartronic AWD的强劲D5配对，获得了高昂的£43,025英镑。当然，这辆车很多，但可是一笔不菲的钱。XC60和大多数沃尔沃系列车一样，现在已经是一辆非常坚固，非常现代的汽车，并且规格与发动机巧妙地匹配-您无需输入-入门级引擎在这里胡说八道-应该为许多不同的买家提供一个很好的购买主张。我仍然认为XC60体现了沃尔沃（Volvo）的两全其美。这是一辆智能汽车-不只一种方式。