谢尔比GT350野马车主起诉福特赛车上的过热问题

自从现代福特谢尔比野马GT350野马问世以来，它就已经被推销为用于公路和道路的肌肉车，就像1960年代的第一台谢尔比野马一样。我很高兴能与专业驾驶员一起在公路上驾驶新款GT350R，它确实是一款非凡的车辆，但事实证明，非R Shelby Mustang的某些车主并没有发现自己的拥有经验一样出色

实际上，他们对自己的2016年谢尔比GT350野马赛车非常不满意，以至于他们联合起来对福特汽车公司提起了集体诉讼。代表这些野马车主的律师事务所包括Hagens Berman，该团体在意外的加速诉讼中代表丰田车主，最终与汽车制造商达成了16亿美元的和解协议。该公司还与大众和梅赛德斯·奔驰产品的所有者就柴油排放问题进行合作，并与正在就点火开关问题提起诉讼的通用汽车公司的所有者进行合作。

“谢尔比车主之所以选择这些车辆，是因为他们特别喜欢快车和野马的遗产，并希望拥有一段赛车历史–梦想拥有一辆可以用于日常驾驶的汽车，并且拥有Grossman Roth Yaffa Cohen的创始人兼合伙人Stuart Grossman说。“福特卖给他们的东西实在不算什么。”

GT350车主不满福特汽车公司提起集体诉讼的原因与谢尔比GT350野马特别是与GT350R车型有关，后者配备了变速箱和差速器。“常规” GT350没有配备变速箱和/或后差速器冷却器，车主发现在道路上短暂停留期间，这些重要部件中的每一个都会变得过热。它们变得如此炎热，以至车辆的车载诊断系统意识到了这种危险，并迫使野马进入了mp行状态，从而切断了发动机的动力并大大降低了汽车的行驶速度。

使Shelby GT350进入li行模式可能会对驾驶员和野马周围的其他车辆断电造成危险，但对于一群购买了他们认为是可随时行驶的公路车的车主来说，这也非常令人沮丧–只是在赛道上短时间后进入time行模式。

投诉说：“野马客户证明网站和福特客户服务档案中充斥着消费者的抱怨，他们有理由相信他们的Class Vehicles实际上是'Track-Ready'，但在赛道上和赛道上有发生事故的危险。当有故障的变速器和后差速器过热时，将导致无轨驾驶，从而使汽车进入into行模式，从而大大降低了速度和性能。”

该诉讼特别适用于基本型号或技术套件的2016福特Shelby GT350野马–两者均不包括变速器或后差速器。福特确实建议，如果您有配备技术套件的2016 GT350，则应添加变速箱和差速器冷却器以供履带使用，但似乎有些车主忽略了这一点，并发现了在不按规定的比例将车大力推向赛道时会发生什么情况。他们。较酷的用于轨道的GT350以及这些2017年的Shelby Mustangs都配备了这些散热器。

“福特在市场上销售和销售这些Shelby GT350野马时，它确切地知道如何吸引田径爱好者：它在与世代相传的赛车相关联的限量版标志性汽车中营销了增强的性能，” Steve Berman说。哈根斯·伯曼（Hagens Berman）。“我们相信，福特公司以'跟踪准备'的营销方式吸引了购买者，而事实上，福特公司知道这种缺陷最终将阻止这些野马成为消费者所花钱的炙手可热的商品。”

伯曼补充说：“福特对车主的唯一答案实际上是，“按自己的毛钱支付修理费”。

诉讼的确切依据是相当技术性的，我不是律师，所以这家律师事务所说的是，而不是试图解释这些理由：“诉讼要求赔偿车主和法律允许的所有车主损害赔偿，包括价值减少。受影响的Shelby GT350野马和/或损失了讨价还价的利益，在审判中将证明这一数额，以补偿所有者因福特欺诈使驾驶员面临风险的欺诈行为。原告还要求法院下达命令，禁止福特采取欺骗性的行销，销售行为和做法，以及惩罚性赔偿。”

我们已与福特汽车公司联系以征求意见，但像大多数公司一样，他们不会对未决诉讼发表评论。

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