旅行汽车网洛杉矶是那些杂乱无章的“阶梯式”高速公路系统的热点之一。这种H型交换点是在1970年代末和80年代开发的，目的是缓解交通拥堵。它有时会起作用。对于那些不幸的灵魂，那些企图从洛杉矶国际机场爬梯到东方和北方的人，105、110、405和605号高速公路变得像一个不太完美的家庭成员一样熟悉。
进入飞行员熟悉的内饰本田的专有风格在其大部分经过重新设计的阵容中都得到认可。飞行员的内饰舒适，赏心悦目，驾驶员可以非常直观地控制位置，2-百分表仪表板布局以及当今汽车行业中安装在工作中心最好的固定式静态触摸屏显示器之一。对于2017年，我们的Pilot Elite运动型皮革座椅表面舒适，提供加热和功率调节。驾驶员座椅的色彩通过了我的座椅测试，座舱的整体外观和质感都保持了向上的提升，但并未超出顶部。
访问Torque News主页以获取更多故事。2017飞行员已经变成了一款近乎高端的家庭郊游活动运输车，具有3行便捷通道和扩展的货物运输能力。我认为，这是一流的。
2017 Pilot Elite真正发挥作用的地方卡车在实用性，适度的越野能力，载重运输和牵引能力方面具有强悍的实力，本田通过Pilot的高速公路旅行改进所做的工作有点令人费解。在这里，本田出色的3.5升1-VTEC汽油V6发动机和可选的按钮启动的9速自动变速箱可以与中型3行SUV细分市场中最好的骑行悬架并驾齐驱。SUV过去的车辙传递，震撼的轮胎颠簸之旅已经一去不复返了，取而代之的是高度可控的浮标，随着后视镜中的里程逐渐消失，这种情况似乎有所改善。
尽管不是热靴意义上的轮胎燃烧器，但我发现在踩踏时有足够的加速感，可以实现匝道过渡和换道。同样，借助本田先进的主动安全功能，驾驶员和乘客的安全得到了保障，驾驶员的帮助避免了不可避免的转向信号灯换道，骑车道之间疯狂的骑行以及偶尔的“到底是什么” 18惠勒将您推入第4车道
在经过2.5小时的高速公路车和大型卡车摔跤之后，我到达了圣塔芭芭拉，我焕然一新地退出了2017年的本田Pilot Elite。严重的是，在试点运行10小时的高速公路非常可行。停车时，别忘了设置电子刹车。
