旅行汽车网这些车辆能为消费者带来什么？
让我们先来混合。自从丰田公司在1997年进入黑暗时代，以普锐斯（Prius）的方式大跌时，混合动力车就已经问世了。不过，正如丰田决定放弃普锐斯（Prius）铭牌的决定所显示的那样，绽放的气息可能不及混合动力玫瑰。问题的一半是，汽车制造商已经能够用里程数几乎与混合动力汽车相同的纯ICE汽车做出反应。一个很好的例子是本田思域轿车。2016年，他们为其提供了42英里/加仑的高速公路行驶里程。现代索纳塔混合动力车可提供38个城市，45英里/加仑的高速公路，其底价为26,435美元。思域的基本价格为18,640美元。除了能够使用加州的HOV车道外，我不确定这能带来什么价值。
全套设施
您要加热座椅吗？你得到了他们。8向电动驾驶员座椅？你说对了。后视摄像头，电动助力转向，高架控制台，转弯导航，免提通话，行车电脑，加热的后视镜，自动大灯控制，蓝牙电话集成，LCD显示屏，代替手动交流电的气候控制，卫星收音机和USB连接只是一些标准功能，您可以从哪里开始。
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大家都知道，到2025年，每加仑机队的平均任务必须达到54.5英里。这种根本性的改变需要大量的工程工作。看起来好像对旧的可靠ICE进行修补已经接近尾声了。问题在于，由于汽油价格低廉，人们现在正在购买SUV。结果，对高里程汽车的需求正在放缓。那么如何达到54.5？随着车队转移到大型重型SUV和卡车上的呼声越来越高，但是法律要求却保持不变，各地的汽车制造商都在努力为他们的主人带来必要的住宿条件；政府和公众。
他们是如何做到的？好吧，一方面，他们在向政府请愿，抱怨目标太过苛刻，并请求通过典型的立法手段在这里和那里进行一些削减。我已经待了好几年了，我还记得当我的紧凑型普利茅斯除尘器在从新泽西州到蒙特利尔的所有高速公路上行驶时，每加仑行驶18英里时，我跃跃欲试。今天在本田思域旅行将达到42英里/加仑。我还记得提出第一个强制性车队平均MPG时的the哭，mo吟和咬牙切齿的感觉。当时的平均燃油经济性为13.5 mpg。该规则规定，到1983年，汽油的流量必须达到27.5 mpg。福特抱怨说，“结果（将是）一群平托大小的车辆。”没发生用简短的形式引用塞缪尔·约翰逊的话：“当一个人知道他应该被绞死时，……他的注意力会非常集中。”在愿意遵守的外国竞争者的死亡威胁下，他们做了他们说不能做的事情。
我认为我们在这里看到的是一种思想集中。我在这里唯一的保留意见是，可能无法通过修补ICE配置来获得必要的进一步效率。
现代Ioniq全电动汽车在英格兰的售价为19,995英镑，在这里的售价为26,377美元，但充电时只能行驶110英里。很好，适合伦敦各地的工具，不适合怀俄明州的牧场主。Leaf的销售直线下降，特斯拉Model 3的大量签约使这成为一个可疑的战略举措。通用螺栓最近宣布已充满电，行驶238英里。
200英里是新的魔法最低要求。他们将不得不做得更好。
