旅行汽车网汽车制造商的首席执行官通常不会评论他们对竞争对手汽车的喜爱程度，但这就是丰田汽车总裁丰田章男在就职日本汽车制造商协会主席时所做的。
丰田章男在自己公司的竞争对手中对自己的偏好提出了质疑，而这位直言不讳的首席执行官（不是传统的老板）也不怕告诉他们。丰田汽车公司创始人的曾孙丰田章男（Akio Toyoda）在竞争激烈的汽车世界中与众不同。丰田章男不是您典型的灰色西装首席执行官，因为他从小就热爱汽车，并且是德国著名的纽伯格林（Nurburgring）的认证测试驾驶员，并且经常驾驶有竞争力的汽车。
据报道，他将经常就其公司生产的汽车的行驶和操纵提出高技术建议。他不仅喜欢自己的公司的汽车，而且喜欢其他公司制造的汽车，并且很高兴与我们分享他的最爱。
在日本汽车制造商协会上，丰田章男（Toyoda）被问及自己在公司竞争对手中的偏好。丰田章男从其他成员汽车制造商中选出一种模型。这份清单很有趣，并且说明了丰田章男在汽车上的品味以及他对竞争对手的了解。
丰田首席执行官丰田章男（Akio Toyoda）列出了他最喜欢的竞争对手的汽车
访问Torque News主页以获取更多故事。丰田章男（Toyoda）从三菱（Mitsubishi）跳过了该品牌的众多运动车型，将帕杰罗（Pajero）选为他的最爱。Pajero SUV是Land Cruiser的第一个真正的国内竞争对手。
在马自达，丰田章男最喜欢的是1967年的Cosmo Sport Roadster，这是日本汽车制造商生产的首款旋转动力汽车。阿尔法（Alfa）风格的造型和独特的发动机使这款汽车立即成为经典之作。它还参加了1968年在纽伯格林举行的长达84小时的马拉松之路比赛。
五十铃是美国的乘用车品牌，1963年的贝莱特（Bellett）是丰田章男的最爱。小贝莱特在日本取得了巨大的成功，而第一个霍顿双子座就是五十铃。
丰田章男最喜欢的本田是本田NSX，这并不奇怪。低速轿跑车不仅通过提供运动型快速车，而且通过引入可靠性和舒适性来永久改变了超级跑车市场。
丰田章男从日产选择了早期的日产Skyline，该产品催生了GT-R性能模型，该模型在公路和赛道上取得了巨大成功，并且是丰田退役的Supra系列的竞争对手。
尽管不到三年前就接任了丰田汽车的首席执行官，但丰田首席执行官丰田章男（Akio Toyoda）似乎是在依靠血液而不是领导能力的基础上升任领导职务。但是，在多次召回以及灾难性地震和海啸造成的破坏之后，丰田章男已经给他的汽车公司注入了新的活力。在他的指导下，他在开发新的edgier模型方面发挥了实际作用。丰田章男（Toyoda）是丰田新的驾驶员关注点背后的力量。新型丰田GT 86，Scion FR-S和雷克萨斯LFA是他改善丰田形象的愿景的一部分。
