旅行汽车网美国富士电机公司和库仑技术公司宣布，两家公司之间将进行合作，将CHADEMO DC快速充电站引入库仑的ChargePoint网络。在此之前，库伦（Coulomb）的竞争对手，例如350Green和eVgo，建立了竞争性的电动汽车快速充电网络，这可能使那些不愿加入多个电动汽车充电网络的人松了一口气。
CHADEMO DC快速充电是所谓的“ 3级”电动汽车充电的一个示例。它支持比1级（120伏交流电）或2级（通过J1772充电连接器提供240伏交流电）更快的充电，但是从技术上讲，正确的术语是“ DC 2级”（根据SAE）。今天的电动汽车每小时可充电的续航里程在12英里（3.3千瓦）至25英里（6.6千瓦）之间，而CHADEMO快速充电每小时可增加100英里或更多。
根据经验，给定的电动汽车充电速度越快，因为快速充电可以使汽车每天行驶更多英里，因此它对电动汽车越有用。在当前的电动汽车中，只有日产Leaf和三菱i-MiEV支持CHADEMO DC快速充电协议。其他汽车制造商正在通过竞争性DC快速充电系统的SAE委员会参与标准化。
库仑的ChargePoint网络是世界上最大的独立电动汽车充电站网络，在14个以上国家设有充电站。富士电机的25千瓦CHADEMO DC快速充电站将于今年晚些时候在美国上市（是的，这些站已通过UL认证），并将在接下来的几个月内在ChargePoint网络上上市。快速充电站将出现在ChargePoint智能手机应用程序中，并且将与现有的2级ChargePoint站一样保留。
访问Torque News主页以获取更多故事。“与Fuji Electric的合作是对ChargePoint Network的重要补充，” Coulomb Technologies总裁兼首席执行官Pat Romano说。“电动汽车驾驶员可以期待富士车站上都可以使用的基于云的先进电动汽车充电解决方案。在海外市场部署了300多个充电站，富士电机为电动汽车带来了丰富的知识和经验美国的充电行业，使其产品非常适合我们的用户网络。”
富士快速充电站的额定功率为25千瓦，需要200伏的三相交流电，电流为80安。其他CHADEMO充电站支持更高的功率水平，需要480伏的三相AC电路。副作用是通过富士站进行的快速充电比其他站快。据说富士站可以在60分钟内为25千瓦时的电池组充电，而其他快速充电站则需要30分钟。虽然60分钟的时间比30分钟的时间更长，但低功率电路的运行成本应更低，并且与2级充电器充电所需的时间相比，该时间要少得多（6-7小时）。
富士过去曾表示：“电动汽车充电制造商将不得不在研发上投入大量资金，以向消费者提供最新技术，同时实现批量生产效率以降低产品价格。”指的是其他制造商制造的昂贵且运行成本高的充电站。该公司已经在全球范围内部署了300多个快速充电站。该公司表示，在进行了这些部署之后，已经了解到，“美国企业主和车队经理越来越担心与50kW充电器相关的公用事业成本和高峰需求费用。”
25千瓦直流快速充电器是对这种担忧的积极回应。Butkovich表示：“围绕我们决定使用25kW直流快速充电器进入美国市场，已经收到了许多积极的反馈。”“制造商和电动汽车集成商必须为电动汽车基础设施的发展提供令人信服的商业案例。在EVS26上，我们将向企业所有者和车队经理展示如何在保持合理的公用事业成本的同时享受快速充电的便利。”
充电站将于下周在EVS26电动汽车行业会议上展出。
